2010 BMW X5 (E70) xDrive 50i 8AT AWD (408 HP)

El fabricante de automóviles alemán presentó la segunda generación del X5 en 2007 y no esperó demasiado para renovarlo apenas tres años después.

Mientras los ingenieros se apresuraban a hacer que los motores cumplieran con la normativa de emisiones Euro 5, el equipo de diseño no trabajó demasiado. De hecho, solo los fanáticos incondicionales de BMW pudieron notar todos los cambios entre una versión renovada y una versión sin renovar del X5 (E70). O, para mantener la denominación específica del fabricante de automóviles, el LCI (Life Cycle Impulse). Sin embargo, el gran SAV (Sports Activity Vehicle) fue un éxito y se vendió en grandes cantidades a pesar de que el mundo luchaba contra una crisis financiera.

En el exterior, el X5 de 2010 contaba con un nuevo paragolpes delantero con entradas de aire más grandes para refrigerar los frenos y el motor. Además, BMW instaló molduras plateadas satinadas en las tomas de aire laterales y un elemento de plástico con forma de escudo en la parte inferior del paragolpes. En la parte trasera, el X5 mostraba luces traseras de aspecto similar, aunque había más LED que en el modelo de 2007. Por último, pero no por ello menos importante, el paragolpes trasero también fue rediseñado y lució una zona más amplia del color de la carrocería que en su predecesor.

En el interior, a primera vista, parecía el mismo coche, pero esa impresión perduró hasta que los propietarios activaron el sistema de infoentretenimiento. Se trataba de un nuevo iDrive, y sus menús eran mucho más intuitivos. Pero el resto del habitáculo seguía siendo básicamente el mismo. BMW ofrecía una opción para una tercera fila de asientos abatibles situados en la zona del maletero.

Pero los cambios más significativos se produjeron bajo el capó, donde BMW instaló una nueva gama de motores. Además, el fabricante de automóviles abandonó la antigua caja automática de seis velocidades y la reemplazó por una nueva y mejor caja de cambios automática de ocho velocidades. Dependiendo de la versión y las opciones, el X5 estaba equipado con tracción total o solo con tracción trasera.