2010 DR MOTOR dr2 1.3 5MT (83 HP)

Mientras algunos fabricantes de automóviles intentaban abrir sus plantas en China, la empresa italiana DR Motor Company tuvo la idea de hacer lo contrario y rebautizar los coches chinos construidos en Europa.

Massimo Di Risio fundó DR Motor en 2006, importó kits desarmables de China y los montó en Macchia d'Isernia, en Italia. Algunas piezas se produjeron en Europa y los productos finales estaban disponibles en algunos supermercados. Esa idea de negocio dio sus frutos y, gracias a su precio muy bajo, las ventas comenzaron a despegar con el modelo DR1, que era un Cherry QQ rebautizado. DR Motor presentó el modelo DR2 en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2009, basado en el modelo Cherry A1.

Con un diseño que podría generar una sensación mixta de tristeza y decepción, el DR2 mostró un frontal con faros en ángulo y una parrilla muy estrecha atravesada por una lama horizontal cromada. En el paragolpes inferior, el fabricante de automóviles instaló una moldura trapezoidal invertida que rodeaba una rejilla de malla. Desde los pilares A hasta la parte posterior, el resto del automóvil se parecía al DR1 o al Chevrolet Spark, mientras que las luces traseras parecían inspiradas en el Tata Nano o el Fiat Punto o ambos.

La cabina era lo suficientemente grande para albergar hasta cinco pasajeros, aunque solo tres delgados podían sentarse en la parte trasera. Su tablero de instrumentos de plástico lucía detalles plateados en las rejillas de ventilación, el panel de instrumentos y la consola central.

DR instaló un motor de gasolina de 1,3 litros bajo el capó del DR2. El fabricante de automóviles italiano ofreció al vehículo una opción de GLP para reducir los costos de combustible y aumentar la autonomía.