2010 DR MOTOR dr2 1.3 5MT (83 HP)

Alors que certains constructeurs automobiles tentaient d'ouvrir leurs usines en Chine, l'entreprise italienne DR Motor Company a eu l'idée de faire l'inverse et a rebadgé des voitures chinoises construites en Europe.

Massimo Di Risio a fondé DR Motor en 2006, en important des kits de pièces détachées de Chine et en les assemblant à Macchia d'Isernia, en Italie. Certaines pièces étaient produites en Europe et les produits finis étaient disponibles dans certains supermarchés. Cette idée commerciale a porté ses fruits et, grâce à leur prix très bas, les ventes ont commencé à décoller avec le modèle DR1, qui était une version rebadgée de la Cherry QQ. DR Motor a présenté le modèle DR2 au Salon de l'automobile de Genève 2009, basé sur le modèle Cherry A1.

Avec un design qui pourrait susciter un sentiment mêlé de tristesse et de déception, la DR2 présentait une face avant avec des phares inclinés et une calandre très étroite traversée par une lamelle horizontale chromée. Dans le pare-chocs inférieur, le constructeur a installé une garniture trapézoïdale inversée qui entourait une grille de calandre. Des montants A à l'arrière, le reste de la voiture ressemblait à la DR1, ou à la Chevrolet Spark, tandis que les feux arrière semblaient inspirés de la Tata Nano ou de la Fiat Punto, voire des deux.

L'habitacle était suffisamment spacieux pour accueillir jusqu'à cinq passagers, même si seuls trois d'entre eux pouvaient s'asseoir à l'arrière. Son tableau de bord en plastique était orné de garnitures argentées pour les bouches d'aération, le combiné d'instruments et la console centrale.

Sous le capot du DR2, DR a installé un moteur à essence de 1,3 litre. Le constructeur italien a proposé au véhicule une option GPL pour réduire les coûts de carburant et augmenter l'autonomie.