2010 PORSCHE 911 Turbo S Cabriolet (997) 3.8L 7AT (530 HP)

El Cabriolet fue construido para ofrecer la emoción y el aspecto de una versión 911 Turbo, pero con una capota que se podía bajar para una conducción placentera y relajada.

Para el modelo 2010, el coche incorporó grandes entradas de aire e intermitentes LED en forma de barra. En las tomas de aire laterales necesarias para refrigerar los frenos delanteros, el diseñador incorporó las luces de circulación diurna con LED, en lugar de los habituales faros antiniebla. Los faros delanteros incorporaban luces dinámicas opcionales que mejoraban la iluminación en las curvas gracias a un mecanismo giratorio. En la parte superior de los guardabarros traseros se colocó una doble entrada de aire para ayudar a refrigerar y alimentar el motor con aire fresco. El alerón sobre el capó del motor marcó una importante diferencia estética entre el Turbo y el resto de modelos 911.

El interior estaba equipado de serie con un volante de tres radios y levas de cambio de aluminio en la parte trasera, para controlar manualmente las marchas. Los asientos deportivos tipo baquet estaban incluidos de serie. Para el sistema de infoentretenimiento, Porsche instaló el PCM (Porsche Communication Management), compatible con iOS. Para los usuarios de Android, el fabricante de automóviles ofreció una aplicación especial. El techo corredizo podía abrirse o cerrarse en 20 segundos a velocidades de hasta 50 km/h.

El primer Porsche 911 Turbo Cabriolet apareció en 1975 y ofrecía 260 CV con un motor de seis cilindros horizontales de 3,0 litros. El Turbo S Cabriolet de 2010 incorporaba un nuevo sistema de gestión del motor que permitía una mayor agresividad de las válvulas de admisión y una mayor presión de los turbocompresores, de 1 bar (14,5 psi) a 1,2 bares (17,4 psi). El resultado fue un aumento de potencia de 30 CV con respecto al Porsche Turbo de 2010. El motor de 3,8 litros con inyección directa estaba asociado de serie a una caja de cambios automática PDK (doble embrague) de siete velocidades.