2010 PORSCHE Cayenne Turbo (958) 4.8 V8 8AT (500 HP)

La segunda generación del Porsche Cayenne se presentó en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2010. Supuso una gran mejora respecto a su predecesor y presentó un diseño evolucionado.

La primera generación del Cayenne trajo a la marca alemana Porsche tantos seguidores como enemigos, pero lo cierto es que se convirtió en el vehículo más vendido de la gama. La tendencia de los SUV no solo era buena para el negocio, sino que también ofrecía prestaciones y comodidad. Era el Porsche perfecto para toda la familia.

La segunda generación llegó con una carrocería más ligera y un nuevo estilo para el frontal, que recordaba al Panamera. El capó también era similar al del sedán Porsche de 4 puertas. El gran debate sobre el coche estaba en la parte trasera, donde las luces traseras eran de alguna manera similares en el concepto de diseño a las de un Hyundai SantaFe, pero para la versión Turbo, los grandes escapes de cuatro vueltas con un sonido profundo cambiaron la perspectiva.

En el interior, la inspiración del Panamera era evidente. Se instaló un nuevo volante, un nuevo cuadro de instrumentos y una nueva disposición de los botones en la consola central. La consola central también fue rediseñada y las salidas de aire eran más altas que las de su predecesor, de estilo VW. El techo corredizo era de serie.

En cuanto al motor, el Cayenne Turbo contaba con un V8 de 4,8 litros que ofrecía 500 CV. En cuanto a la transmisión, el Cayenne 2010 perdió la caja de transferencia de revoluciones bajas. La transmisión estándar era una caja de cambios Tiptronic de 8 velocidades. La tracción total también se instaló de serie. Otras nuevas mejoras llevaron a una reducción del peso total en 180 kg (400 lbs). Gracias a las nuevas tecnologías, el Cayenne Turbo era un 23% más eficiente en el consumo de combustible que su predecesor.