2010 PORSCHE Cayenne Turbo (958) 4.8 V8 8AT (500 HP)

La deuxième génération du Porsche Cayenne a été lancée au Salon de l'automobile de Genève 2010. Il s'agissait d'une nette amélioration par rapport à son prédécesseur et présentait un design évolué.

La première génération du Cayenne a suscité autant d'admirateurs que d'ennemis chez la marque allemande Porsche, mais le fait est qu'il est devenu le véhicule le plus vendu de la gamme de la marque. Non seulement la tendance SUV était bonne pour les affaires, mais il offrait également de véritables performances et un confort. C'était la Porsche absolue pour toute la famille.

La deuxième génération est dotée d'une carrosserie plus légère et d'un nouveau style pour l'avant, qui ressemble à celui de la Panamera. Le capot est également similaire à celui de la berline Porsche à 4 portes. Le grand débat sur la voiture se situe à l'arrière, où les feux arrière sont en quelque sorte similaires dans le concept de design à ceux d'un Hyundai SantaFe, mais pour la version Turbo, les gros échappements à quatre cylindres avec un son profond changent la perspective.

À l'intérieur, l'inspiration de la Panamera était évidente. Un nouveau volant, un nouveau combiné d'instruments et une nouvelle disposition des boutons sur la console centrale ont été installés. La console centrale a également été redessinée et les bouches d'aération étaient plus hautes que celles de type VW de son prédécesseur. Le toit ouvrant était de série.

Côté moteur, le Cayenne Turbo était équipé d'un V8 de 4,8 litres développant 500 ch. Côté transmission, le Cayenne 2010 a perdu la boîte de transfert à gamme basse. La transmission standard était une boîte Tiptronic à 8 rapports. La transmission intégrale était également installée de série. D'autres améliorations ont permis de réduire le poids total de 180 kg (400 lb). Grâce aux nouvelles technologies, le Cayenne Turbo était 23 % plus économe en carburant que son prédécesseur.