2010 VAUXHALL Meriva 1.3L CDTi 5MT FWD (95 HP)

Presentada en 2010 en el Salón del Automóvil de Ginebra, la segunda generación del monovolumen pequeño de Vauxhall aportó nuevas ideas a un segmento en el que no había demasiados contendientes.

General Motors no quería renunciar a los monovolúmenes europeos, aunque el mercado para estos vehículos era pequeño. Además, Europa y el Reino Unido seguían debilitados por la crisis financiera mundial y la economía aún se estaba recuperando. Pero las familias necesitaban coches y Vauxhall se sintió obligado a proporcionarles la segunda generación del Meriva, que aportaba ideas nuevas.

Con un exterior que recordaba a los clientes que el Meriva estaba vinculado al Corsa de tamaño pequeño, el monovolumen presentaba grandes faros y una parrilla con una barra cromada en la parte superior. La parrilla inferior del parachoques formaba, junto con las tomas de aire laterales, una cara sonriente. Pero lo más inusual del coche era su perfil. La línea de cintura subía hasta los pilares B y luego daba un brusco descenso para volver a subir hasta los pilares C. Lo más importante era que el coche presentaba puertas traseras con bisagras traseras, lo que facilitaba la entrada y salida del vehículo.

En el interior, los asientos elevados en la parte delantera permitieron a los diseñadores crear más espacio para los pasajeros traseros. Parece que este vehículo fue diseñado principalmente para quienes se sientan en la parte trasera. La idea era facilitar el proceso de instalación de un asiento para niños y su contenido. En la parte delantera, el equipo de diseño de GM separó el área del conductor y del pasajero instalando una consola central alta que se extendía hacia la consola central entre ellos.

Bajo el capó, el Meriva ofrecía una amplia gama de seis motores, tanto de gasolina como turbodiésel. Lamentablemente, no todas las versiones estaban disponibles con transmisión automática.