2010 VAUXHALL Meriva 1.3L CDTi 5MT FWD (95 HP)

Présentée en 2010 au Salon de l'automobile de Genève, la deuxième génération du monospace de petite taille de Vauxhall a apporté de nouvelles idées à un segment où il n'y avait pas trop de prétendants.

General Motors ne voulait pas abandonner les monospaces européens, même si le marché pour ces véhicules était restreint. De plus, l'Europe et le Royaume-Uni étaient encore affaiblis par la crise financière mondiale et l'économie était encore en phase de reprise. Mais les familles avaient besoin de voitures et Vauxhall se sentait obligé de leur fournir la deuxième génération du Meriva, qui apportait de nouvelles idées.

Avec son extérieur rappelant aux clients que le Meriva était lié à la petite Corsa, le monospace était doté de gros phares et d'une calandre surmontée d'une barre chromée. La calandre inférieure du pare-chocs formait, avec les écopes latérales, un visage souriant. Mais le côté le plus inhabituel de la voiture était son profil. La ceinture de caisse montait jusqu'aux montants B, puis s'abaissait brusquement pour remonter jusqu'aux montants C. Mais surtout, la voiture était dotée de portes arrière à charnières arrière, facilitant l'entrée et la sortie du véhicule.

À l'intérieur, les sièges surélevés à l'avant ont permis aux concepteurs de créer plus d'espace pour les passagers arrière. Il semble que ce véhicule ait été principalement conçu pour les passagers assis à l'arrière. L'idée était de faciliter le processus d'installation d'un siège pour enfant et de son contenu. À l'avant, l'équipe de conception de GM a séparé la zone conducteur et la zone passager en installant une haute console centrale prolongée dans la console centrale entre les deux.

Sous le capot, le Meriva proposait un large choix de six moteurs, à essence et turbo-diesel. Malheureusement, toutes les versions n'étaient pas disponibles avec une transmission automatique.