Begijnhof, 8000 Brugge, Belgium
- Transmisión Automática de 7 velocidades
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- Tracción Tracción trasera
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- Kilometraje n/d
La tercera generación de la versión internacional del Ford Ranger se lanzó en 2011 en Australia. Fue diseñado por Ford Australia y también se…
La tercera generación de la versión internacional del Ford Ranger se lanzó en 2011 en Australia. Fue diseñado por Ford Australia y también se vendió en Europa.
El Ranger 2011, o la versión T6 como se la denominó internamente, contaba con un chasis completamente nuevo. Destinada a venderse en los cinco continentes y en más de 180 mercados, la Ford Ranger se ofrecía como una familia completa de camionetas compactas, con tres estilos de carrocería y cabina diferentes, trenes de tracción 4×2 y 4×4, dos alturas de carrocería y hasta cinco niveles de equipamiento, según el mercado.
El nuevo estilo se acercaba a los vehículos utilitarios deportivos de ocio. Era el mismo todoterreno robusto, pero las líneas de la carrocería se acercaban más al aspecto de un SUV. Su diseño también tuvo en cuenta el factor aerodinámico, por lo que las líneas eran más suaves. Los grandes faros delanteros estaban alineados con la fascia delantera. Para amplificar el ancho del coche, la parrilla tenía líneas horizontales y el parachoques era más alto que antes.
El modelo más alto fue la versión Double Cab, diseñada para ofrecer espacio para cinco pasajeros. Bajo el banco trasero había un pequeño espacio de almacenamiento y en la consola central había suficiente espacio para un ordenador portátil. El equipamiento interior podría compararse con el de un SUV. Asientos de cuero y con calefacción, sistema de infoentretenimiento con pantalla táctil y conectividad Bluetooth estaban entre las opciones.
Había tres motores disponibles, incluido un cuatro cilindros en línea de 2,2 litros y un cinco cilindros en línea de 3,2 litros. Para mercados específicos, también había un nuevo motor de gasolina de cuatro cilindros Duratec de 2,5 litros que, según Ford, tendrá más potencia que sus principales competidores y es compatible con combustible flexible. En cuanto a la transmisión, la Ranger se ofrecía en una configuración 4×4 o 4×2, con una manual de 5 velocidades o una automática de 6 velocidades.
Begijnhof, 8000 Brugge, Belgium
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