2011 PORSCHE Panamera Diesel (970) 3.0L D 8AT (300 HP)

En mayo de 2011, Porsche presentó la versión diésel de su Panamera de cuatro puertas. Con la introducción de esa versión, pasó de ser un todoterreno a un sedán deportivo de lujo de gran tamaño.

En 2011, el mundo ya aceptaba los motores diésel en vehículos de lujo como el BMW Serie 7 o el Mercedes-Benz Clase S. Porsche no quería perder ese mercado y decidió ofrecer una versión diésel para el Panamera. Como el coche estaba diseñado para viajes largos, un motor diésel le daría una autonomía de más de 1.200 km. Tras el shock inicial de sus clientes habituales, pronto empezaron a aumentar los pedidos.

El Panamera con motor diésel se basaba en gran medida en la versión básica, V6. Uno de los problemas específicos de un motor diésel era el peso. Para solucionarlo, el Panamera diésel incorporaba ejes, puertas, capó, aletas y tapa del maletero de aluminio, manteniendo la misma silueta. En los guardabarros delanteros se utilizaron dos rejillas de ventilación para extraer el aire del interior de los huecos de las ruedas y reducir el efecto de elevación delantera. En la parte trasera, en la tapa del maletero, se instaló un alerón retráctil que se desplegaba automáticamente a velocidades superiores a 120 km/h (74,5 mph).

En el interior, los diseñadores del Panamera Hybrid se inspiraron en los teléfonos móviles de lujo de Vertu. La única opción era un diseño de cuatro asientos, con una gran consola central que separaba al conductor del resto de pasajeros. En la parte trasera había un espacio decente para adultos y, como era un hatchback, podía albergar una cantidad impresionante de equipaje. El tablero de instrumentos era el típico de un Porsche, con diales redondos y un tacómetro montado en el centro. A pesar de su forma de hatchback, los pasajeros traseros tenían suficiente espacio para las piernas y la cabeza.

El motor de 3,0 litros fue heredado del grupo Volkswagen, pero fue adaptado para satisfacer las necesidades del Panamera. Estaba disponible con una transmisión automática de ocho velocidades (Tiptronic S) de serie y se ofrecía únicamente con tracción trasera.