2011 PORSCHE Panamera GTS (970) 4.8L V8 7MT (430 HP)

En 2009, Porsche sacudió al mundo con la presentación de su modelo sedán de cuatro puertas, el Panamera. Antes de que nadie entendiera de qué se trataba, en 2011 se lanzó una nueva versión: el GTS.

El Cayenne fue el modelo que más ventas generó en un modelo Porsche, a pesar de los comentarios de odio de los puristas. Una de las mejores versiones del SUV fue la versión GTS. Teniendo en cuenta esto, no era de extrañar que se presentara un Panamera GTS.

El Panamera GTS se parecía más a un Turbo desfasado que a un 4S mejorado. Su aspecto exterior estaba a la altura del Panamera Turbo, con grandes entradas de aire en la parte delantera y una sección delantera de serie del paquete SportDesign que enfatizaba la dinámica deportiva. En la parte delantera, los faros bixenón tenían biseles interiores negros y presentaban cuatro luces LED de conducción diurna. En la parte trasera, había el mismo alerón adaptativo que se desplegaba a velocidades superiores a los 205 km/h (121 mph). El paquete exterior de alto brillo incluido de serie comprendía el revestimiento de las ventanillas laterales y la tapa del maletero trasero.

Los cambios más importantes se dieron en el apartado técnico. El motor era el mismo V8 de 4,8 litros del Panamera S y 4S, pero con algunas mejoras de la versión Turbo, con árboles de levas y una nueva inducción del aire. El coche incorporaba de serie el PASM (Porsche Active Stability Management), que mantenía el coche pegado a la carretera en curvas rápidas. Gracias a la función de control de lanzamiento, el coche podía acelerar de 0 a 100 km/h en 4,5 segundos (de 0 a 60 mph en 4,1 segundos).