2011 PORSCHE Panamera GTS (970) 4.8L V8 7MT (430 HP)

En 2009, Porsche a bouleversé le monde avec le lancement de sa berline quatre portes, la Panamera. Avant que tout le monde ne comprenne de quoi il s'agissait, une nouvelle version a été lancée en 2011 : la GTS.

Le Cayenne était le modèle qui a généré les plus grandes ventes pour un modèle Porsche, malgré les commentaires haineux des puristes. L'une des meilleures versions du SUV était la version GTS. Compte tenu de cela, il n'était pas étonnant qu'une Panamera GTS ait été introduite.

La Panamera GTS ressemblait plus à une Turbo dégonflée qu'à une 4S améliorée. Son apparence extérieure était comparable à celle de la Panamera Turbo, avec de grandes prises d'air à l'avant et une partie avant standard issue du pack SportDesign, qui soulignait la dynamique sportive. À l'avant, les phares bi-xénon avaient des cerclages intérieurs noirs et comportaient quatre feux de jour à LED. À l'arrière, on retrouvait le même spoiler adaptatif qui se déployait à des vitesses supérieures à 205 km/h (121 mph). Le pack extérieur brillant de série comprenait les garnitures des vitres latérales et le couvercle du coffre arrière.

Les changements les plus importants concernaient le département technique. Le moteur était le même V8 de 4,8 litres que celui des Panamera S et 4S, mais avec quelques améliorations provenant de la version Turbo avec des arbres à cames et une admission d'air retravaillée. La voiture était équipée de série du PASM (Porsche Active Stability Management) qui collait la voiture à la route dans les virages rapides. Grâce à la fonction de contrôle de lancement, la voiture pouvait passer de 0 à 100 km/h en 4,5 secondes (0 à 60 mph en 4,1 secondes).