2011 RENAULT Twingo 1.2L eCO 5MT FWD (75 HP)

Tras cuatro años en el mercado, la segunda generación del Twingo recibe una merecida actualización y recupera parte de su clientela.

Si bien la primera generación del Twingo fue más o menos un experimento para el fabricante de automóviles francés, la segunda generación fue un éxito entre los vehículos supermini. Esta vez tenía las dimensiones adecuadas para acomodar a cuatro personas en su interior, y no solo a cuatro enanos flacuchos, y mostraba algo más sobre sus clientes. Era un automóvil "tres chic".

En la segunda generación, el lavado de cara funcionó a la perfección y eliminó todas las imperfecciones que presentaba el diseño anterior. Sus nuevos faros auxiliares, instalados en el interior de los faros principales, transformaron al pequeño Twingo en un vehículo fácilmente reconocible en su clase. Al igual que su predecesor, solo estaba disponible en una versión de tres puertas. Los tiradores de las puertas seguían siendo los mismos, semienterrados detrás de la parte trasera de las puertas. En la parte trasera, los faros traseros marcaban otro elemento de diseño único, con un juego de luces adicional en el portón trasero.

En el interior, el coche lucía un diseño renovado, con el cuadro de instrumentos situado encima de la consola central, inclinado hacia el conductor. Delante del volante, el fabricante de automóviles colocó un compartimento de almacenamiento excelente para un teléfono o un bolso pequeño. Otra mejora significativa fue el nuevo soporte para teléfono instalado en lugar del sistema de audio. Eso transformó el teléfono del propietario en un sistema de navegación o un reproductor de MP3 a través de una aplicación dedicada.

Bajo el capó, Renault instaló una selección de tres motores de gasolina y dos turbodiésel. Una versión particular, llamada Gordini, rindió homenaje al genio ingeniero que construyó versiones de competición para Renault a finales de los años 60 y principios de los 70, con coches azules y dos franjas blancas sobre la carrocería.