2012 BMW X1 20d sDrive EffcientDynamics Edition 6MT RWD (163 HP)

BMW renovó la línea X1 para el modelo 2014, mejorando no sólo el aspecto del crossover sino también el sistema de transmisión.

El X1, basado en la misma plataforma que el Serie 3 E90, se presentó como una alternativa a los crossovers premium de tamaño pequeño en 2009. En 2012, después de que se vendieran más de 275.000 unidades del vehículo, el fabricante de automóviles presentó la versión renovada en el Salón Internacional del Automóvil de Nueva York. Como resultado, las ventas superaron la marca de las 150.000 unidades en 2013 y 2014. El E84 fue un éxito en el mercado.

Junto con la nueva versión, el X1 recibió un frontal rediseñado que lucía nuevos faros y parrilla. Además, el paragolpes inferior fue rediseñado y lució una superficie pintada más grande que en su predecesor. Asimismo, los faros fueron rediseñados e incorporaron luces de conducción diurna LED, incluidas en el paquete de luces de xenón. En su perfil, el crossover de tamaño pequeño presumía de tener intermitentes incorporados en las tapas de los retrovisores exteriores.

En el interior, el cambio más significativo se produjo en el salpicadero y en la consola central de los vehículos equipados con transmisión automática. En el primero, el fabricante de automóviles instaló nuevos mandos e interruptores. Al mismo tiempo, el nuevo selector de marchas ya no seguía el patrón PRND, sino uno secuencial. Además, no había palanca, sino una pequeña palanca de cambios tipo joystick. Pero, al igual que en el X1 de 2009, había un espacio limitado en la parte trasera debido al alto túnel de transmisión que cruzaba el coche de adelante hacia atrás.

Bajo el capó, el fabricante de automóviles instaló un nuevo motor de cuatro cilindros en línea que se ofreció con o sin turbocompresor.