2012 FORD Escape 1.6L EcoBoost 6AT FWD (178 HP)

La tercera generación del Escape supuso un gran cambio respecto a su modelo anterior. Era un coche global, ya que tenía la misma forma en Europa, pero con un nombre diferente. También se lo conocía como Kuga.

Mientras que la primera generación del Escape parecía una pila de cajas una encima de otra, la segunda generación presentaba un diseño elegante, con líneas largas y curvas. El coche era un auténtico crossover pequeño con unas dimensiones similares a las de un Ford Focus.

El coche fue diseñado en Europa, pero también tuvo éxito en Estados Unidos. El frontal presentaba faros en ángulo y un parachoques mejorado aerodinámicamente. El coche era un 10 por ciento más aerodinámico que la generación anterior. A diferencia de las otras dos versiones anteriores, que se fabricaron en colaboración con Mazda, el modelo 2017 era 100% Ford.

En el interior se instaló la nueva generación del sistema MyFord Touch, que contaba con una pantalla a color en la parte superior de la consola central y los botones de control se encontraban justo delante de ella. Como opción, se podía optar por un sistema de sonido premium de Sony. Los asientos delanteros ofrecían un buen confort y algo de sujeción lateral gracias a sus almohadones. En la parte trasera había espacio para tres adultos.

A diferencia de su hermano europeo, no estaba equipado con motores diésel. No contaba con un V6 ni con una versión híbrida como la segunda generación del Escape. Pero sí contaba con el último motor EcoBoost de 1,6 litros, que era más eficiente en cuanto a consumo de combustible que el híbrido, y un EcoBoost de 2,0 litros que era más potente que el V6. El modelo base contaba con un cuatro cilindros en línea de 2,5 litros. Todas las versiones estaban acopladas a una transmisión automática de seis velocidades. El sistema automático de tracción total transfería el par de las ruedas delanteras a las traseras y de las ruedas izquierdas a las derechas, según el nivel de tracción.