2012 SEAT Ibiza Cupra 1.4L TSI 7AT (180 HP)

El Ibiza Cupra 2013 fue la versión más alta del vehículo de la clase pequeña de Seat. Se trataba de un pequeño deportivo que podía desafiar al actual campeón de este segmento, el Clio Renault Sport.

Cuando los hatchbacks compactos se hicieron cada vez más potentes y más caros, surgió un nicho de mercado para coches más asequibles que pudieran ofrecer suficientes prestaciones. El principal contendiente fue, durante muchos años seguidos, el Renault Clio Renault Sport. Su comportamiento y el motor de altas revoluciones eran de los mejores del mercado. Entonces, el Grupo Volkswagen decidió ofrecer el Polo GTI y su versión más asequible, el Ibiza Cupra.

El Seat Ibiza se presentó en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2008 y su gama de modelos incluía un hatchback de 5 puertas, una versión de 3 puertas y un familiar de 5 puertas, este último añadido en el cuarto trimestre de 2010. El Ibiza Cupra se ofrecía como un cupé de tres puertas con diferentes paragolpes y un estilo más agresivo. Los faros bixenón eran una característica estándar del coche, al igual que las luces de conducción diurna LED. Se montaban de serie llantas de aleación ligera específicas de 17”.

En el interior, se estrenó un nuevo volante con el logotipo de Cupra en su parte inferior. Tras él, se ubicaban las levas de cambio de la caja de cambios DSG. Los asientos deportivos tipo baquet estaban tapizados en cuero bicolor como opción. Para el sistema de infoentretenimiento, Seat presentó el Seat Portable System que incluía GPS y conectividad Bluetooth.

En cuanto a la transmisión, el Ibiza Cupra contaba con un motor TSI de 1,4 litros, heredado del Polo GTI, asociado a una caja de cambios de doble embrague (DSG) de siete marchas de serie. La potencia llegaba a las ruedas delanteras a través de un diferencial transversal electrónico XDS que reducía la tendencia al subviraje y mejoraba la maniobrabilidad, sobre todo en curvas rápidas.