2012 SUBARU XV 2.0D 6MT AWD (145 HP)

Basado en el aclamado sistema de propulsión del Subaru Impreza, el XV 2012 fue diseñado como un crossover, con mayor distancia al suelo y el sistema de tracción total estándar.

El Subaru XV se presentó en el Salón del Automóvil de Nueva York de 2012 y fue diseñado para clientes de ciudades que también tenían un estilo de vida activo. El automóvil tenía una mayor distancia al suelo pero un exterior compacto para que pudiera caber tanto en ciudades como en caminos rurales. A pesar de su apariencia de hatchback sobre pilotes, el XV era más espacioso de lo que podría parecer a primera vista.

El cromado de la parrilla delantera y las aletas que la recubren formaban parte de la nueva imagen de Subaru cuando se introdujo el XV en el mercado. Los faros delanteros eran de alguna manera similares al concepto de diseño del Impreza. El aspecto del portón trasero y las proporciones se basaban en el mismo glorioso coche de rally. Se instalaron llantas de aleación ligera de 17” de serie. Para cubrir el gran espacio entre la rueda y el paso de rueda se añadió una moldura de plástico negro.

En el interior, el XV ofrecía espacio para cinco adultos, pero el túnel de transmisión central resultaba demasiado intrusivo en el habitáculo. Su salpicadero estaba dispuesto de forma diferente a la de la mayoría de los coches del mercado. Si bien el cuadro de instrumentos era clásico, la unidad de infoentretenimiento conservaba su posición en la consola central, pero se instalaba una pantalla dedicada en la parte superior del salpicadero para el ordenador de a bordo.

El XV se ofrecía con tres motores: dos de gasolina y un turbodiésel. La caja de cambios manual de cinco marchas de serie podía sustituirse por la caja de cambios CVT “Lineartronic” opcional.