2013 BMW 5 Series Touring 520i 6MT RWD (184 HP)

BMW renovó toda la gama de la sexta generación del Serie 5 en 2013, preparándola para las normas de emisiones Euro 6 que entrarían en vigor en septiembre de 2014 y, además del sedán, también mejoró la versión familiar, tradicionalmente denominada Touring.

El fabricante alemán no presentó nuevos motores en la renovación del modelo en 2013, y tuvo que esperar un año más para reemplazar los motores de la serie N que se utilizaban anteriormente por los de la serie B. Pero, aun así, el fabricante de automóviles también realizó otros cambios y mejoras importantes en el exitoso Serie 5. Además, cumplió su promesa de proporcionar a los clientes un familiar de aspecto deportivo equipado con suficientes comodidades en el interior para que los compradores se sintieran cómodos y seguros en todo momento. Además, la introducción de un nuevo sistema de información y entretenimiento ayudó a BMW a mantener altas sus cifras de ventas.

El exterior del coche presentaba cambios sutiles, pero un buen ojo para los detalles aún notaba las diferencias. BMW instaló faros bixenón de serie en toda la gama, con una opción de faros LED adaptativos. Además, el parachoques inferior fue ligeramente rediseñado y los vehículos equipados con faros antiniebla tenían forma redondeada en lugar de triangular como en la versión anterior al rediseño. Como BMW no ofrecía el Serie 5 F11 (la versión familiar) con una versión M, como en la generación anterior, seguía ofreciendo un paquete M que incluía un parachoques delantero revisado con entradas de aire laterales más grandes y un alerón en la parte inferior.

El perfil del coche se parecía mucho a la versión sin rediseñar, pero el fabricante de automóviles instaló nuevos espejos laterales con luces de giro LED integradas. Además, los vehículos equipados con el paquete M lucían estribos laterales más bajos y con un perfil aerodinámico que hacían que el Serie 5 Touring 2013 pareciera más deportivo. Esa sensación se amplificaba con el portón trasero inclinado hacia delante equipado con la tradicional apertura independiente de la ventana trasera que permitía a los clientes cargar y descargar artículos más pequeños con mayor facilidad.

En el interior, el Serie 5 Touring LCI estaba disponible con una larga lista de opciones que lo ayudaban a diferenciarse más de su hermano sin rediseño. BMW proporcionó una nueva unidad de infoentretenimiento llamada NBT, que permitía a los clientes dibujar letras en el mando redondo del controlador iDrive ubicado en la consola central. Podían usar esa función para seleccionar nuevas direcciones o encontrar personas en la agenda telefónica. Delante del conductor había un grupo de instrumentos clásico de cuatro diales con una pantalla LCD a color en la mitad inferior del panel. Además, estaba disponible una pantalla TFT de 10,25 pulgadas con diseños configurables. En la parte trasera, el Serie 5 Touring presentaba un banco de asientos plegable dividido (40/20/40), que ampliaba el espacio del maletero de 560 litros (19,8 pies cúbicos) a 1.670 litros (59 pies cúbicos). A diferencia de su hermano sedán, el F11 estaba equipado de serie con suspensión trasera adaptativa que mantenía el coche nivelado independientemente de la carga en el maletero. Además, el portón trasero presentaba una función de cierre suave, que era estándar en toda la gama.

Bajo el capó, el fabricante de automóviles instaló una amplia selección de motores turbodiésel y de gasolina combinados con una transmisión manual de seis velocidades o una automática de ocho velocidades. Dependiendo de la versión del motor y las opciones, el Touring de la Serie 5 de 2013 venía con sistemas de tracción trasera o en las cuatro ruedas. Aquellos que buscaban más rendimiento para esta camioneta de aspecto deportivo podían disfrutar del V8 biturbo de 4,4 litros mejorado disponible para el 550i, que producía 450 CV (444 hp). Los motores de la familia B para los cuatro y seis cilindros en línea reemplazaron a los motores de la familia N más tarde y produjeron un poco más de potencia que sus predecesores.