2013 CITROEN Grand C4 Picasso 2.0L BlueHDi 6AT FWD (150 HP)

Citroën presentó la segunda generación del C4 Picasso en 2013 junto con su hermano mayor, el C4 Grand Picasso.

Mientras que otros fabricantes de coches se preocupaban más por los SUV, el fabricante francés creía que los monovolúmenes no tenían la última palabra. Con una respetable experiencia en su fabricación, utilizó la misma plataforma EMP2 para ofrecer un auténtico vehículo familiar, con hasta siete plazas y una gran modularidad interior.

El C4 Grand Picasso presentaba el mismo frontal que el C4 Picasso. Los diseñadores de Citroën dejaron un hueco entre el capó y el parachoques delantero, donde instalaron dos listones cromados y el emblema de “doble chevron” en el medio. En los laterales exteriores, colocaron las luces de circulación diurna LED y los intermitentes en la misma franja. El parachoques lucía los faros delanteros en su parte superior y los faros antiniebla en el faldón. Desde los laterales, el C4 Grand Picasso tenía una ventana trasera larga entre las puertas traseras y el portón trasero. En la parte trasera, los faros traseros montados en la parte superior flanqueaban el portón trasero.

En el interior, el fabricante de automóviles instaló un cuadro de instrumentos digital en el centro del tablero de instrumentos. En la parte delantera del tablero de instrumentos, Citroën montó la pantalla de infoentretenimiento, entre los pasajeros delanteros. Una de las mayores ventajas del C4 Grand Picasso era la posibilidad de elegir entre siete asientos en una disposición 2-3-2. En la fila central, el fabricante de automóviles instaló asientos individuales, que se podían deslizar, inclinar y plegar. También contaban con puntos de anclaje Isofix para sillas infantiles. Los dos últimos asientos de la zona del maletero eran estrechos.

Citroën ofreció al C4 Grand Picasso la posibilidad de elegir entre tres motores de gasolina y cuatro turbodiésel, que se combinaban con una caja de cambios manual de cinco o seis marchas, con la opción de una caja de cambios automática para determinados motores. El fabricante de automóviles era conocido por sus vehículos cómodos y preparó una suspensión neumática para el eje trasero del Grand Picasso.