2013 DAIHATSU Ayla 1.0L 4AT (65 HP)

Presentado en el Salón Internacional del Automóvil de Indonesia de 2012, el Ayla fue un gran ejemplo de un automóvil pequeño construido por un fabricante de automóviles gigante.

Toyota poseía una gran parte del fabricante de automóviles Daihatsu y ayudó a desarrollar el Ayla para los mercados emergentes. El resultado fue un vehículo de tamaño pequeño apto para carreteras en mal estado. Por otro lado, Daihatsu ya era conocido en Japón por sus vehículos de tamaño pequeño que podían caber en calles estrechas y proporcionaban una gran eficiencia de combustible. En Europa, Daihatsu probó suerte con varios vehículos todoterreno de tamaño pequeño, pero su éxito fue limitado. Tal vez debería probar también con el Ayla, pero lo reservó para otros mercados.

La forma ovalada del Ayla se interrumpía con unas líneas angulares en los faros y un diseño agresivo del parachoques. En los laterales, la línea ascendente seguía un perfil deportivo de hatchback y terminaba con un alerón de techo montado sobre el portón trasero. Sus luces traseras, situadas en lo alto, estaban protegidas de pequeños baches en el aparcamiento o de los carros de la compra en la parte trasera.

En el interior, el espacio era sorprendentemente amplio para su tamaño, gracias a la posición elevada de los asientos y al habitáculo alto. A pesar de ser un vehículo pequeño y económico, ofrecía características de confort adecuadas y un sistema de sonido con puerto USB y reproductor de CD. El cuadro de instrumentos estaba dominado por un enorme velocímetro que ocupaba el centro del escenario y un tacómetro más pequeño en su lado izquierdo. Una pantalla LCD ocupaba el lado derecho y mostraba información para la computadora de a bordo.

Bajo el capó, Daihatsu instaló una opción de dos motores de gasolina que ofrecían 68 y 88 CV, respectivamente. El fabricante de automóviles combinó ambos con una transmisión manual de cinco velocidades, mientras que una automática de cuatro velocidades estaba en la lista de opciones.