2013 PORSCHE 911 GT3 (991) 3.8 7AT (475 HP)

En 2013, Porsche presentó el 991 GT3 en el Salón del Automóvil de Ginebra y fue un auténtico éxito entre los fans de Porsche. Estaba disponible únicamente con una transmisión automática PDK (de doble embrague) que podía cambiar de marcha en 100 milisegundos y el coche podía dar una vuelta al circuito de carreras Nürburgring Nordschleife en 7 min 22 s con neumáticos homologados para circular por la calle.

El aspecto era diferente al de un Porsche 911-991 de generación normal. Su ancho de vía delantero más ancho con una postura más baja y un alerón delantero especial mejoraban el aspecto agresivo. El borde de fibra de carbono en la parte inferior del faldón, la rejilla de malla en los deflectores de aire y el diseño general eran una promesa de rendimiento. Un alerón enorme en la parte trasera y el ancho de vía eran parte de la historia del GT3.

En el interior, los asientos deportivos tipo butaca de fibra de carbono con respaldo fijo obligaban al conductor a permanecer en posición de carrera. No había asientos en la parte trasera, solo una jaula antivuelco para reforzar el coche y proteger al conductor en caso de que algo saliera mal. El interior estaba cubierto de Alcantara, fibra de carbono y aluminio. El cuadro de instrumentos presentaba un tacómetro, un velocímetro y una pantalla TFT redonda que podía mostrar información diversa sobre el coche o el sistema de navegación.

El motor bóxer de seis cilindros y 3,8 litros que iba montado en la parte trasera tenía un limitador de revoluciones a 9.000 rpm. Generaba 482 CV y enviaba su energía únicamente a las ruedas traseras. La dirección en el eje trasero supuso otra mejora respecto a su predecesor. La suspensión delantera de aluminio y otras modificaciones realizadas al coche lo convirtieron en el Porsche más rápido de todos los tiempos hasta la fecha. Incluso más rápido que el antiguo Porsche Carrera GT, que recorrió el circuito de Nürburgring 6 segundos más lento que el Porsche GT3 de 2013.