2013 PORSCHE Panamera S (970) 3.0 V6 7AT (420 HP)

Cuatro años después de la presentación de la gama Panamera, el fabricante de automóviles alemán mostró el lavado de cara del sedán de cuatro puertas en la misma ciudad, en el Salón del Automóvil de Shanghai 2013.

A pesar de la lenta y dolorosa recuperación de la crisis económica mundial, el Panamera encontró su lugar en el mercado. Mientras los europeos apostaban por la versión diésel, el resto del mundo se dedicaba a las versiones con motor de gasolina. El Panamera S era una buena opción, sobre todo en zonas donde no era necesario un vehículo con tracción integral.

Una de las mejoras más importantes del Panamera S fueron los faros bixenón de serie y la opción de faros LED. Las luces de circulación diurna se equiparon de serie con diodos emisores de luz. Los parachoques delantero y trasero rediseñados aportaron un aspecto más agresivo al coche. Las entradas de aire laterales más grandes del faldón se inspiraron en las instaladas en la gama 911. Se instaló un parabrisas trasero más ancho en el nuevo portón trasero.

En el interior, el fabricante instaló el PCM (Porsche Communication Management) para el sistema de infoentretenimiento. Soportaba la conectividad Apple CarPlay, pero su compatibilidad con los teléfonos Android era limitada. El tacómetro estaba montado en el centro del cuadro de instrumentos, con una pantalla TFT redonda en su lado derecho, donde se podría haber mostrado el sistema de navegación, así como otra información del ordenador de a bordo.

El mayor cambio del Panamera S 2013 se produjo bajo el capó, donde se instaló un motor V6 biturbo de 3,0 litros que sustituyó al antiguo motor atmosférico de 4,8 litros. Se trataba de una combinación beneficiosa para todos, ya que ofrecía 20 CV más y era más eficiente en el consumo de combustible. A diferencia de su predecesor, estaba disponible exclusivamente con una caja de cambios automática de siete velocidades (PDK, de doble embrague).