2013 PORSCHE Panamera S E-Hybrid (970) 3.0 V6 8AT (416 HP)

La primera generación del Panamera fue presentada en el Salón del Automóvil de Shanghái de 2013. La versión híbrida era más potente y consumía menos combustible que la anterior.

Con la introducción de la versión enchufable del Panamera Hybrid en 2013, el sedán deportivo alemán de cuatro puertas logró una mayor autonomía. Recibió una batería de iones de litio de 9,4 kWh y un motor más potente. Era más que un híbrido más, era un GT deportivo híbrido enchufable.

Con la opción de los faros LED, el Porsche Panamera Hybrid entró en una nueva era. Su sistema de iluminación inteligente permitía una mejor visibilidad de la carretera. La versión de serie estaba equipada con faros bixenón. Los paragolpes delantero y trasero rediseñados aportaban un aspecto más agresivo al coche. Las entradas de aire laterales más grandes del faldón se inspiraban en las instaladas en la gama 911. Se instaló una luneta trasera más ancha en el nuevo portón trasero. Las pinzas de freno de color verde eléctrico eran específicas para la versión híbrida.

En el interior, el fabricante ha instalado el sistema de infoentretenimiento PCM (Porsche Communication Management). Este sistema es compatible con Apple CarPlay, pero su compatibilidad con los teléfonos Android es limitada. El cuentarrevoluciones está situado en el centro del cuadro de instrumentos, con una pantalla TFT redonda a su derecha, donde se puede mostrar el sistema de navegación y otra información del ordenador de a bordo. La aplicación Porsche Car Connect está incluida de serie.

El motor V6 de gasolina se mantuvo de la versión no rediseñada, pero el sistema eléctrico era completamente nuevo. Si bien conservaba las mismas dimensiones que antes, el nuevo motor eléctrico ofrecía 95 CV, casi el doble que su predecesor. La nueva batería permitía una autonomía eléctrica de hasta 36 km (22,3 millas). Con una potencia total de 416 CV, ofrecía el mismo rendimiento que un motor V8, pero con un consumo de combustible mucho mejor.