Begijnhof, 8000 Brugge, Belgium
- Transmisión Automática de 7 velocidades
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- Tracción Tracción trasera
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- Kilometraje n/d
Para aquellos que buscaban un automóvil equilibrado entre costo, rendimiento, utilidad y características de confort, Renault presentó el Clio GT en 2013. La cuarta…
Para aquellos que buscaban un automóvil equilibrado entre costo, rendimiento, utilidad y características de confort, Renault presentó el Clio GT en 2013.
La cuarta generación del Clio se presentó en el Salón del Automóvil de París de 2012. A diferencia de sus predecesores, estaba disponible en una versión de cinco puertas, ya fuera como hatchback o como station wagon. En la versión hatchback, el Clio GT era una mezcla de todo. Ofrecía una potencia decente, muchas características y un espacio decente para cinco pasajeros en distancias cortas, o cinco pasajeros para viajes largos.
El GT Line presentaba un faldón delantero diferente con luces LED de conducción diurna en la parte inferior. Una gran parrilla en el centro y falsas tomas de aire laterales más pequeñas le daban al vehículo un aspecto más agresivo. En la parte trasera, el escape doble redondo estaba situado junto a un difusor. Un alerón de techo con la tercera luz de freno completaba el aspecto deportivo del exterior.
En el interior, el Clio GT contaba con asientos tipo butaca en la parte delantera y un banco en la parte trasera. En la consola central había una unidad de infoentretenimiento estándar, que era compatible con Android Auto y Apple CarPlay, pero estaba disponible una opción para un sistema mejor llamado R-Link que podía mostrar el tráfico en vivo.
En cuanto al motor, el GT-Line se ofrecía con un motor de gasolina turboalimentado de 1,2 litros. Iba asociado de serie a una caja de cambios automática de doble embrague y seis marchas. Era capaz de acelerar de 0 a 97 km/h en menos de 10 segundos.
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