2014 Aston Martin Vantage N430 4.7 V8 6AT (436 HP)

Aston Martin creó otra edición especial para su envejecido Vantage en 2014, pero no se trataba solo de nuevos colores elegantes y ruedas de diseño; era un Vantage más deportivo con una suspensión afinada y un motor más potente que el resto de la gama V8.

El Vantage N430 fue la última edición del Vantage y el fabricante británico de automóviles lo produjo en 2014 porque, a partir de 2015, Europa adoptó la normativa de emisiones Euro 6 y el poderoso vehículo de gran turismo no podía superarla. Sin embargo, esta edición especial fue un automóvil que involucró al conductor más que la mayoría de los demás vehículos Aston Martin producidos después de él.

Aston Martin presentó el Vantage en 2005 y lo fue actualizando y remodelando a lo largo de los años. Aun así, la forma básica del coche seguía siendo la misma. En la parte delantera, el N430 presentaba los mismos faros con una forma orgánica y adornados con luces LED de conducción diurna. La parrilla principal estaba rodeada por una moldura amarilla y adornada con listones verticales y horizontales. Bajo el parachoques, en el deflector de aire, el fabricante de automóviles colocó una segunda entrada de aire para ayudar a enfriar el motor. Obviamente era un coche diseñado para días y buen tiempo, ya que el N430 no tenía faros antiniebla. A pesar de varias actualizaciones y renovaciones, el coche tenía el mismo perfil que el Vantage de 2005. El parabrisas inclinado y el techo corto iban seguidos de un parabrisas trasero inclinado hacia abajo, que terminaba en una cola de pato en la parte superior de la fascia trasera. Por último, en la parte trasera, los faros traseros lucieron lentes transparentes, y debajo del paragolpes, la automotriz instaló un amplio difusor, que incorporaba los escapes, uno a cada lado del vehículo.

En el interior, el habitáculo mostraba su antigüedad, aunque el fabricante de automóviles intentó disimularla con tapizados de Alcantara y cuero. Aun así, los asientos deportivos con respaldo alto y reposacabezas integrados recordaban a los de un coche de carreras. Delante del conductor se encontraba el mismo cuadro de instrumentos que en el resto de la gama, con diales anchos y claros para el velocímetro y el tacómetro flanqueados por el indicador de combustible a la izquierda y el de temperatura del agua a la derecha. Pero el ambiente en general también era lujoso. Aston Martin sabía que sus clientes no querían un coche de carreras para la carretera con una suspensión rígida y un interior ruidoso sin equipo de música. Como resultado, el fabricante de automóviles británico instaló un sistema de sonido Bang&Olufsen para que los ocupantes del coche pudieran disfrutar de viajes más largos.

Bajo el capó se encontraba el mismo V8 de 4,7 litros procedente del Vantage S, que enviaba 430 HP (436 PS) a las ruedas traseras a través de una caja de cambios manual de seis velocidades o una automática de siete velocidades desarrollada por Prodrive. Además, el diferencial de deslizamiento limitado ayudaba al coche a transmitir toda esa potencia a la carretera y a ofrecer un rendimiento excelente para el Vantage N430.