2014 Chevrolet Corvette C7 Z06 6.2L V8 8AT (650 HP)

La séptima generación del Corvette vivió sus últimos años cuando Chevrolet presentó la versión Z06 del auto deportivo más rápido de Estados Unidos antes de reinventarlo como un verdadero superdeportivo con motor central.

Chevrolet presentó el Corvette en 1963 como un pequeño convertible de dos puertas. No fue un éxito instantáneo debido a su motor de seis cilindros en ángulo y su forma inusual, pero se convirtió en un éxito de ventas en el inventario del fabricante de automóviles. Después de que Zora Arkus-Duntov se uniera al equipo, el Corvette se disparó al terreno de los autos deportivos y se mantuvo allí durante las décadas siguientes. En septiembre de 2013, Chevrolet presentó la séptima generación de este apreciado modelo. Al año siguiente, y en el Salón Internacional del Automóvil de Norteamérica de 2014, la familia Corvette creció con la incorporación de la versión Z06 para el año modelo 2015.

Cuando GM lanzó el coche, el público se quedó en shock. No sólo porque el Z06 era la versión más potente y rápida de la gama, sino porque lo demostraba. La fascia delantera lucía faros delanteros en flecha adornados con luces LED de circulación diurna en su parte inferior en forma de bumerán. El parachoques presentaba una amplia rejilla negra en el deflector de aire y un divisor debajo de ella, lo que mejoraba la aerodinámica del coche. Además, el capó tenía ventilaciones delante de una zona abultada, lo que sugería que debajo había un motor más grande, o al menos un supercargador. Desde su perfil, las ventilaciones funcionales detrás de los pasos de rueda delanteros extraían el aire atrapado dentro de los huecos de las ruedas y reducían la sustentación aerodinámica del coche. Pero el fabricante de automóviles no se detuvo allí e incluyó un nuevo conjunto de estribos laterales y tomas de aire delante de las ruedas traseras, mientras que en la parte trasera, colocó un alerón en el panel trasero.

Durante muchos años, el Corvette fue criticado por muchos por la mala calidad de su interior. Con la séptima generación de este modelo, las cosas mejoraron drásticamente. Como resultado, el C7 Z06 contaba con un interior forrado en cuero Mullan o Nappa (según el acabado) con asientos tipo butaca con cojines altos que podían mantener a sus ocupantes en su lugar durante las curvas a alta velocidad. El diseño del tablero era similar al de sus hermanos y presentaba un amplio cuentarrevoluciones en el medio flanqueado por un velocímetro a la izquierda y los indicadores de combustible y temperatura a la derecha. En la consola central, Chevrolet agregó una pantalla táctil para el sistema de infoentretenimiento, que no parecía un producto estándar. Además, la consola central albergaba un dial giratorio que lo controlaba.

Sin embargo, los clientes se sintieron atraídos principalmente por lo que sucedía debajo del capó. Allí, Chevy lanzó el motor LT4 sobrealimentado que producía 650 HP (659 PS) y un enorme torque de 650 lb-ft (850 Nm) acoplado a una transmisión automática de ocho velocidades o una inusual caja de cambios manual de siete velocidades. Toda la potencia se transmitía a las ruedas traseras a través de un diferencial de deslizamiento limitado controlado electrónicamente. El automóvil también presentaba varias funciones, como control de lanzamiento y un paquete aerodinámico ajustable en tres niveles.