2014 PORSCHE 911 Carrera Targa 4S (991) 3.8L 7AT (400 HP)

El Targa ha recorrido un largo camino desde 1955, desde la capota desmontable y el parabrisas trasero de plástico que se plegaba dentro del maletero delantero hasta evolucionar hasta convertirse en un sistema único en el mercado, con un estilo de coupé-cabriolet descubierto.

El Targa 4S se presentó en el Salón Internacional del Automóvil de Norteamérica de 2014. Era algo que se esperaba, pero no así la forma en que se quitó la capota del habitáculo. No era un descapotable y solo se podía descubrir si se estaba parado. El parabrisas trasero se desplegó y se movió hacia atrás, se desmontó el arco de seguridad y se permitió que la capota blanda bajara detrás de los asientos traseros y, a continuación, se volvieron a montar el cristal trasero y el arco de seguridad. Eso dejó el coche con las ventanillas de las puertas sin marco y nada más por encima de los ocupantes de los asientos delanteros.

El Targa 4S se parecía al Carrera 4S hasta los montantes A, pero el pilar B era plateado independientemente del color del coche. Detrás de él, había un enorme parabrisas de vidrio laminado ligero, curvado e inclinado. Como estaba basado en la plataforma del Carrera 4S, presentaba guardabarros traseros más anchos que el Carrera normal. En la parte trasera, la franja de luces laminadas, con luces de estacionamiento y traseras, era específica para el Targa 4S.

El interior del Targa 4S incluía de serie asientos deportivos con ajuste eléctrico de 14 posiciones. Había una opción de asientos deportivos adaptables con ajuste de 18 posiciones.

El motor seguía siendo un bóxer de seis cilindros capaz de desarrollar 400 CV. Estaba asociado a una transmisión manual de siete velocidades que se montaba de serie o a la PDK de siete velocidades opcional. El sistema de tracción total permitía una buena tracción en todas las condiciones meteorológicas.