2014 PORSCHE 911 Carrera Targa 4S (991) 3.8L 7AT (400 HP)

La Targa a parcouru un long chemin depuis 1955, depuis le toit amovible et le pare-brise arrière en plastique qui se repliait dans le coffre avant et a évolué vers un système unique sur le marché, avec un style coupé-cabriolet découvert.

La Targa 4S a été dévoilée au Salon international de l'automobile d'Amérique du Nord en 2014. C'était attendu, mais la façon dont elle a retiré le toit de la serre ne l'était pas. Ce n'était pas un cabriolet, et il n'aurait pu être découvert qu'en restant immobile. La lunette arrière s'est ouverte et a reculé, l'arceau de sécurité a été démonté et a permis à la capote de descendre derrière les sièges arrière, puis la vitre arrière et l'arceau de sécurité ont été réassemblés. Il ne restait donc que les vitres des portes sans cadre et rien de plus au-dessus des occupants des sièges avant.

La Targa 4S ressemblait à la Carrera 4S jusqu'aux montants A, mais le montant B était argenté quelle que soit la couleur de la voiture. Derrière lui se trouvait un énorme pare-brise en verre feuilleté léger, incurvé et incliné. Comme elle était basée sur la plateforme Carrera 4S, elle était dotée d'ailes arrière plus larges que la Carrera classique. À l'arrière, la bande lumineuse feuilletée, avec feux de stationnement et feux arrière, était spécifique à la Targa 4S.

L'intérieur de la Targa 4S était équipé de série de sièges sport à réglages électriques sur 14 positions. Il existait une option pour des sièges sport adaptatifs à réglages électriques sur 18 positions.

Le moteur était toujours un flat-six capable de délivrer 400 ch. Il était couplé à une boîte manuelle à 7 rapports de série ou à la boîte PDK à 7 rapports en option. Le système de transmission intégrale permettait une bonne traction dans toutes les conditions météorologiques.