2014 PORSCHE Cayenne Turbo 4.8L 8AT (520 HP)

El Cayenne Turbo rediseñado se presentó en 2014 y era una versión mejorada de la versión original. Ofrecía el mismo par motor que el Cayenne Turbo S original, pero menos potencia.

Cuando se presentó en 2002, el Cayenne Turbo ofrecía 450 CV y estaba considerado uno de los mejores SUV deportivos del mercado. También se ofrecía con un paquete todoterreno. Con el tiempo, como a los clientes no les interesaba esa opción, se eliminó de la lista.

El exterior del Cayenne 2014 se ha mejorado con un diseño más afilado y líneas claras. Los guardabarros delanteros, la parrilla y los faros son completamente nuevos, con LED para las luces de circulación diurna y, en la versión Turbo, full-LED. La parrilla sigue dividida en tres zonas principales, de las que la más grande se reserva para el motor. El protector de aluminio de los bajos se ha sustituido por uno de plástico negro. En la parte trasera, el alerón del techo se ha convertido en un elemento de serie en toda la gama.

En el interior, la conexión con la gama 911 era más evidente gracias al cuadro de instrumentos de cinco diales y al tacómetro montado en el centro. Las nuevas salidas de aire, altas y delgadas, estaban inspiradas en el sedán Panamera, pero en la consola central, los botones del sistema PTM eran una versión actualizada de los que se encontraban en la primera generación del Cayenne.

Bajo el capó, el motor revisado ofrecía 20 CV más que su predecesor. Se trataba del mismo V8 biturbo de 4,8 litros y estaba asociado a una transmisión Tiptronic (automática) de 8 velocidades, con control manual para seleccionar las marchas. En cuanto a la suspensión, mientras que el resto de la gama se ofrecía con suspensión de acero de serie, la versión Turbo presentaba la versión mejorada con fuelles neumáticos.