2014 PORSCHE Cayenne Turbo 4.8L 8AT (520 HP)

Le Cayenne Turbo restylé a été lancé en 2014 et il s'agissait d'une version améliorée de la version non restylée. Il offrait le même couple que le Cayenne Turbo S non restylé, mais moins de puissance.

Lors de son lancement en 2002, le Cayenne Turbo offrait 450 ch et était considéré comme l'un des meilleurs SUV sportifs du marché. Il était également proposé avec un pack tout-terrain. Au fil du temps, comme les clients n'étaient pas intéressés par cette option, elle a été supprimée de la liste.

L'extérieur du Cayenne 2014 a été amélioré avec un design plus net et des lignes claires. Les ailes avant, la calandre et les phares ont été entièrement nouveaux, avec des LED pour les feux de jour et, pour la version Turbo, des LED intégrales. La calandre a toujours été divisée en trois zones principales, la plus grande étant réservée au moteur. Le bouclier en aluminium du soubassement a été remplacé par un bouclier en plastique noir. À l'arrière, le becquet de toit est devenu un équipement standard pour toute la gamme.

À l'intérieur, la connexion avec la gamme 911 était plus évidente grâce au combiné d'instruments à cinq cadrans et au compte-tours central. Les nouvelles bouches d'aération, hautes et fines, s'inspiraient de la berline Panamera, mais sur la console centrale, les boutons du système PTM étaient une version actualisée de ceux que l'on trouvait dans le Cayenne de première génération.

Sous le capot, le moteur révisé offrait 20 ch de plus que son prédécesseur. Il s'agissait du même V8 biturbo de 4,8 litres et il était associé à une transmission Tiptronic (automatique) à 8 rapports, avec commande manuelle pour sélectionner les rapports. Pour la suspension, alors que le reste de la gamme était proposé avec une suspension en acier de série, la version Turbo était dotée de la version améliorée avec soufflets pneumatiques.