2015 Fiat 500X 1.4L 6AT FWD (140 HP)

Fiat amplió la gama 500 en 2015 con la introducción de un crossover basado en la misma plataforma que el Jeep Compass y el Jeep Renegade.

El 500 fue un gran éxito para el fabricante italiano, pero no logró cubrir todos los segmentos del mercado. Además, los clientes pedían un crossover y Fiat no tenía ninguno en su gama. Además, el Panda 4×4 no satisfizo exactamente sus expectativas. Como resultado, los italianos utilizaron la misma plataforma desarrollada junto con Jeep y le añadieron una carrocería que se parecía a la gama 500, dando como resultado el 500X.

Con un frontal dominado por elementos que seguían el mismo lenguaje de diseño que el 500, el 500X presentaba un par de faros redondos ligeramente extendidos sobre los guardabarros delanteros. Además, sobre el parachoques delantero, no tenía una parrilla enorme, sino solo un pequeño hueco y una moldura cromada que parecía similar a la instalada en la gama 500 normal. La zona de refrigeración principal estaba en el parachoques inferior, donde los diseñadores hicieron una entrada de aire cubierta con una rejilla de malla y flanqueada por un par de tomas de aire para los faros antiniebla. Dependiendo del nivel de acabado y las opciones, un escudo de plástico plateado protegía el compartimiento del motor desde abajo contra las salpicaduras y los residuos de la carretera. No estaba destinado a protegerlo contra piedras u otros obstáculos específicos del todoterreno. De perfil, el hatchback de cinco puertas presentaba formas redondeadas con pasos de rueda ensanchados y una línea de cintura ascendente. Las puertas del automóvil presentaban manijas cromadas o del color de la carrocería, según el nivel de acabado, y un pilar B ennegrecido para crear el aspecto de un cupé. Por último, en la parte trasera, el portón trasero inclinado hacia delante lucía un alerón en su zona superior para crear una imagen deportiva para el pequeño crossover.

En el interior, Fiat creó un tablero de instrumentos de dos tonos con un grupo de instrumentos binocular de cara al conductor, donde el velocímetro estaba en el dial izquierdo y el tacómetro a la derecha, flanqueando la pantalla TFT montada en el centro que mostraba el indicador de combustible, la temperatura del agua y los datos de la computadora de a bordo. En la parte superior de la consola central, el fabricante de automóviles instaló una pantalla táctil de 5 o 6,5 pulgadas para el sistema de información y entretenimiento con navegación y conectividad Bluetooth con teléfonos inteligentes. Además, el sistema Uconnect Live permitió a los clientes escuchar más de 100.000 estaciones de radio. Para los ocupantes delanteros, Fiat instaló asientos tipo butaca con un ligero refuerzo, mientras que en la parte trasera, colocó un asiento tipo banco plegable dividido lo suficientemente ancho para dos pasajeros en viajes medianos o tres para viajes cortos.

Dado que utilizaba la misma plataforma que el Renegade y el Compass, el 500X estaba disponible con una gama de motores de gasolina o diésel que oscilaban entre 110 CV (109 HP) y 180 CV (178 HP) combinados con una transmisión manual de seis velocidades o una automática de nueve velocidades. El fabricante de automóviles ofrecía el crossover de tamaño pequeño con sistemas de tracción delantera o en las cuatro ruedas.