2016 ASTON MARTIN DB11 4.0L V8 8AT RWD (510 HP)

Aston Martin se saltó el DB10 y pasó del DB9 directamente al nombre DB11. Se trataba de una plataforma completamente nueva y mostraba un enfoque de la marca Mercedes-Benz.

Aston Martin decidió mantener el nombre del fundador en sus coches GT, y las letras DB se utilizaron también en el 11. Se trataba de una plataforma completamente nueva, y mostraba un claro contraste con el pasado, en el que algunos componentes importantes se habían trasladado de Ford Motor Company, que tuvo la marca británica hasta la crisis financiera mundial de 2008.

La parrilla delantera, con forma de concha, era una marca registrada del fabricante británico. Los faros, en cambio, eran diferentes a lo que Aston Martin solía hacer antes. Una línea de doble curva y lentes inclinadas hacia atrás realzaban la forma dinámica del coche. El habitáculo corto y los hombros anchos sobre los guardabarros traseros daban una impresión de potencia, pero no estropeaban las líneas específicas del GT.

El interior se despidió de los botones e interruptores antiguos que se habían heredado del Ford Fiesta. El diseño completamente nuevo de la consola central incluía una pantalla de información y entretenimiento sobre ella. En la consola central apareció un panel táctil, similar al que se encuentra en algunos vehículos Mercedes-Benz. Un gran tacómetro montado en el centro con una pantalla digital en el medio para el velocímetro ocupó el lugar de los antiguos diales analógicos en el panel de instrumentos. Se montaron dos pantallas adicionales junto al dial central.

Bajo el capó, Aston Martin instaló un V8 de 4,0 litros desarrollado por Mercedes-AMG. La segunda opción era un V12 de 5,2 litros desarrollado internamente. Ambos motores tenían doble turbocompresor y estaban acoplados a una transmisión automática de ocho velocidades.