Begijnhof, 8000 Brugge, Belgium
- Transmisión Automática de 7 velocidades
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- Tracción Tracción trasera
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- Kilometraje n/d
La versión híbrida enchufable del hatchback compacto premium de Audi fue renovada en 2016 y se unió al resto de la renovada gama A3.…
La versión híbrida enchufable del hatchback compacto premium de Audi fue renovada en 2016 y se unió al resto de la renovada gama A3.
Audi empezó a fabricar modelos electrificados hace varios años y el A3 se vislumbró como la mejor opción para empezar, debido a su gran demanda en el mercado y a su carrocería ligera. Además, el coche no necesitaba demasiadas baterías para transportar a sus ocupantes por la ciudad, ya que también contaba con un motor de combustión interna.
Para diferenciarse del resto de la gama, el A3 e-tron presentaba una gran parrilla monomarco plateada, interrumpida únicamente por la barra necesaria para la matrícula. Se ofrecía un nuevo par de faros Matrix LED como opción, mientras que el modelo estándar venía equipado con unidades Xenon plus de serie. Detrás del emblema de Audi en la parrilla, se encontraba el puerto de carga.
En el interior, el Audi A3 sportback e-tron presentaba el mismo interior premium que las otras versiones. Contaba con una transmisión automática de serie y un sistema de infoentretenimiento compatible con Google Maps. El cuadro de instrumentos presentaba diferentes diales para los modos de carga o conducción.
Bajo el capó se encontraba un motor de gasolina turboalimentado de 1,4 litros con inyección directa, o TSI, que contaba con la ayuda de un motor eléctrico de 75 kWh. En total, ambos motores ofrecían 204 CV. Si se cargaba con un enchufe de 120 V, el tiempo de carga era de unas 8 horas, pero si se cargaba con un enchufe de 240 V, ese tiempo se reducía a apenas dos horas.
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