2016 Audi S5 Cabriolet 3.0L TFSI quattro 8AT AWD (354 HP)

Audi presentó la segunda generación de la línea A5 en 2016 y esperó hasta 2017 para revelar la línea S5, que incluía las versiones de cinco puertas (Sportback), cupé y convertible.

Competir contra la conocida línea M3/M4 no fue fácil para Audi, pero al menos mantuvo el nombre del modelo y utilizó la misma letra S para las versiones de alto rendimiento del A5. Además, la incorporación de la versión descapotable, que realmente podía llevar a cuatro adultos a bordo, fue considerada una gran ventaja por el fabricante de automóviles de los cuatro aros. Para la segunda generación de la marca, utilizó la misma plataforma que el hermano de cuatro puertas/familiar, el A4. Como resultado, se benefició de muchos sistemas avanzados que ayudaron a los clientes a decidir si el automóvil valía la pena gastar un alto precio en él. Y valió la pena. A partir de 2017, todas las versiones del S5 compartían el mismo motor, mientras que antes de eso, las versiones de dos puertas tenían un V6 turboalimentado, mientras que un V8 de aspiración natural impulsaba las versiones de cuatro y cinco puertas.

Aunque la plataforma del coche seguía siendo la misma, Audi consideró y convenció a sus clientes de que se trataba de una generación completamente nueva de la misma manera que lo hizo con el A4 B8 y B9, respectivamente. Sin embargo, el S5 Cabriolet 2017 se veía ligeramente diferente a su predecesor. Presentaba una fascia frontal más audaz con énfasis en la parrilla de un solo marco que lucía listones verticales cromados. Además, los modelos estadounidenses no tenían la barra horizontal que sostenía la matrícula. Además, los faros de aspecto afilado lucían luces de conducción diurna LED en su interior, mientras que las tomas de aire laterales inferiores del faldón albergaban los faros antiniebla. Además, el capó mostraba nuevos pliegues y estaba hecho de aluminio para ayudar con la distribución del peso. De perfil, el Cabriolet revelaba su techo de lona que podía desaparecer en 15 segundos con solo tocar un botón, a velocidades de hasta 31 MPH (50 km/h). Como cualquier otro producto S, el automóvil ostentaba cubiertas de espejos laterales y pilares A plateados. Desde atrás, los cuatro escapes ovalados flanqueaban el difusor trasero, y no eran falsos.

El habitáculo ofrecía un alto nivel de lujo, con asientos y paneles de las puertas forrados en cuero. Además, Audi ofrecía la opción de respaldos altos en los asientos delanteros con reposacabezas integrados bordados con el logotipo S5. Delante del conductor, Audi instaló un cuadro de instrumentos digital de 12,3”, conocido como Audi virtual cockpit, que podía mostrar no solo el velocímetro y el tacómetro, sino también datos del sistema de infoentretenimiento, incluido el mapa para la unidad de navegación. Además, una pantalla táctil de 8,3” para el sistema de infoentretenimiento se encontraba sobre la consola central en una posición flotante. En la parte trasera, el fabricante de automóviles instaló un banco para dos pasajeros, separados por una consola central con dos portavasos.

Bajo la carrocería, el S5 Cabriolet contaba con un V6 turboalimentado de doble entrada que enviaba 349 CV (353 PS) en todas las curvas a través de una caja de cambios automática (convertidor de par) de ocho velocidades. El sistema de tracción total enviaba hasta el 40% del par al eje delantero y el 60% al trasero para crear una sensación de tracción trasera para el conductor, aunque la distribución de masas no era exactamente ideal.