2016 BMW 3 Series Sedan (F30) LCI 318d 6MT RWD (150 HP)

BMW renovó la sexta generación de la Serie 3 en 2015 para el año modelo 2016 e introdujo mejoras significativas para uno de sus vehículos más importantes.

Cuando el fabricante de automóviles presentó la sexta generación del sedán Serie 3, conocido como F30 en el código de fábrica, en 2011, ya sabía que se aplicarían las nuevas normas de emisiones Euro 6. Como resultado, preparó el automóvil para eso y esperó el momento adecuado para introducir los cambios. Sin embargo, parecía que el fabricante de automóviles no tenía suficiente dinero para gastar en las actualizaciones de diseño, y solo un ojo entrenado para los detalles podría notar las diferencias entre el modelo inicial del año 2011 y el renovado modelo 2015, aunque BMW no llamó así a sus modelos renovados. Los llamó LCI, o Life Cycle Impulse. En términos de actualizaciones tecnológicas, eso era cierto, pero en términos de estilo, no tanto.

En la parte delantera, el fabricante de automóviles introdujo nuevos faros LED equipados con luces de circulación diurna rediseñadas. En el modelo inicial, estos eran redondos, mientras que en la versión renovada, tenían forma angular y se acentuaban con bombillas de luz de carretera y de cruce. Vale la pena señalar que la versión LCI fue el primer Serie 3 disponible con faros completamente LED. Otra mejora se observó en el parachoques inferior, que recibió entradas laterales más anchas que integraron los faros antiniebla disponibles. Como opción, los clientes podían obtener un Paquete Deportivo M, que agregó un parachoques diferente con una amplia entrada de aire central en el faldón flanqueada por entradas laterales de forma angular.

El perfil del coche mostraba el mismo aspecto, con una postura inclinada hacia delante. Además, una línea ascendente recorría la carrocería desde los guardabarros delanteros hasta los faros traseros. Para las versiones equipadas con el Paquete Deportivo M, el fabricante de automóviles agregó un juego de faldones laterales aerodinámicos, que supuestamente reducían el efecto suelo. Los clientes también podían optar por llantas de aleación ligera de hasta 18 pulgadas, mientras que los modelos básicos lucían llantas de 16 pulgadas. En la parte trasera, dependiendo del acabado y las opciones, el BMW Serie 3 2016 presentaba uno o dos tubos que sobresalían por debajo del parachoques. La última variante estaba reservada para las versiones de mayor potencia, mientras que la primera era para los turbodiésel y los motores menos potentes.

En el interior, el coche no presentaba cambios significativos a primera vista. Tenía el mismo diseño, los mismos asientos y los paneles de las puertas. Además, incluso la consola central era la misma, aunque había una nueva cubierta para los portavasos dobles en la parte inferior de la consola central. Sin embargo, había un nuevo sistema de información y entretenimiento que podía permitir la transferencia de datos LTE. También incluía el servicio Connected Drive, que permitía a los clientes navegar por Internet y encontrar destinos y rutas más rápidas. Gracias al sistema telemático, la unidad de navegación podía calcular rutas según la información del tráfico. Además, un servicio de conserjería permitía a los clientes preguntar a un representante de BMW sobre los puntos de interés más cercanos.

Si bien los cambios en el exterior y el interior no fueron tan obvios, debajo de su piel, el BMW Serie 3 Sedán 2016 tenía mejoras significativas. Para empezar, la versión de nivel de entrada contaba con un motor de gasolina turboalimentado de tres cilindros en línea, lo que fue una buena noticia para los propietarios de flotas. Luego, el antiguo turbodiésel de dos litros fue reemplazado por uno nuevo. Si bien el nuevo motor proporcionó solo seis caballos más, fue mejor en eficiencia de combustible. Además, el fabricante de automóviles comenzó a reemplazar la mayoría de los antiguos motores de la familia N con los de la familia B para los motores de gasolina turboalimentados tanto para las unidades de cuatro como de seis cilindros en línea.