Begijnhof, 8000 Brugge, Belgium
- Transmisión Automática de 7 velocidades
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- Tracción Tracción trasera
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- Kilometraje n/d
Renault presentó la cuarta generación del Mégane Estate en 2016 y, aparte del resto de la gama, preparó un nivel de equipamiento especial: el…
Renault presentó la cuarta generación del Mégane Estate en 2016 y, aparte del resto de la gama, preparó un nivel de equipamiento especial: el GT.
El Mégane Estate no solo ofrecía un color especial, llantas y un paquete aerodinámico. El Mégane Estate GT era un vehículo familiar deportivo que podía satisfacer todas las necesidades de una familia, pero que también se podía conducir con fuerza y ofrecía mucho placer a quien estuviera al volante.
Una luz de circulación diurna envolvente rodeaba los faros delanteros y eso le daba al coche una personalidad distintiva. Pero eso no fue suficiente para el fabricante de automóviles francés que contrató a la división Renault Sport para transformar de alguna manera el familiar. El equipo de Dieppe trabajó en el parachoques delantero e instaló uno nuevo con un diseño diferente para el lado inferior, donde agregaron un borde para reducir el efecto suelo. Se colocaron dos rejillas en el exterior para imitar las tomas de aire para los frenos, donde colocaron los faros antiniebla. Un alerón de techo obligatorio extendía la línea del techo y hacía que el flujo de aire fuera más limpio detrás del coche. No se instaló nada solo por la apariencia.
El interior revelaba un carácter diferente del coche, con asientos tipo butaca esculpidos para los ocupantes delanteros. En la consola central se instaló un gran sistema de información y entretenimiento R-Link. Junto al selector de marchas, un botón especial con una bandera comenzó a suscitar dudas sobre el carácter del coche.
El sistema de propulsión era diferente al del resto de la gama Mégane Estate. Se instaló un sistema de dirección en las cuatro ruedas, que ayudaba al coche a ir más rápido en las curvas. El GT contaba con una transmisión automática de 6 o 7 velocidades (doble embrague) de serie con levas en el volante (según el motor). El modo de control de lanzamiento también era de serie.
Begijnhof, 8000 Brugge, Belgium
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