Begijnhof, 8000 Brugge, Belgium
- Boîte de vitesses Automatique à 7 vitesses
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- Transmission Propulsion
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- Kilométrage n.d.
Renault a présenté la quatrième génération de la Mégane Estate en 2016 et, en plus du reste de la gamme, a préparé un niveau…
Renault a présenté la quatrième génération de la Mégane Estate en 2016 et, en plus du reste de la gamme, a préparé un niveau de finition spécial : le GT.
La Megane Estate ne se résume pas à une couleur spéciale, des jantes et un pack aérodynamique. La Megane Estate GT est un break sportif capable de répondre à tous les besoins d'une famille tout en offrant une conduite agressive et beaucoup de plaisir à celui qui est au volant.
Un feu de jour encerclait les phares, ce qui donnait à la voiture une personnalité particulière. Mais cela ne suffisait pas au constructeur français qui employait la division Renault Sport pour transformer en quelque sorte le break. L'équipe de Dieppe a travaillé sur le pare-chocs avant et en a installé un nouveau avec un design différent pour le côté inférieur, où ils ont ajouté une lèvre pour réduire l'effet de sol. Deux grilles ont été placées à l'extérieur pour imiter les prises d'air pour les freins, où ils ont placé les phares antibrouillard. Un becquet de toit obligatoire a prolongé la ligne de toit et a rendu le flux d'air plus propre derrière la voiture. Il n'y a rien d'installé juste pour le look.
L'intérieur révélait un caractère différent de la voiture, avec des sièges baquets sculptés pour les occupants avant. Un grand système d'infodivertissement R-Link était installé sur la console centrale. À côté du sélecteur de vitesse, un bouton spécial avec un drapeau apparaissait, ce qui commençait à susciter des interrogations sur le caractère de la voiture.
La transmission était différente de celle du reste de la gamme Megane Estate. Un système de direction à 4 roues a été installé, ce qui a permis à la voiture d'aller plus vite dans les virages. La GT était équipée d'une transmission automatique standard à 6 ou 7 vitesses (à double embrayage) avec palettes de changement de vitesse (selon le moteur). Le mode de contrôle de lancement était également de série.
Begijnhof, 8000 Brugge, Belgium
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