2017 Bentley Continental GT Supersports 6.0L W12 8AT AWD (710 HP)

Bentley presentó la edición especial Supersports del Continental GT en 2017 para el año modelo 2018 y fabricó solo 710 unidades, de las cuales solo 250 se han destinado al mercado estadounidense.

El fabricante británico de coches de lujo tiene una larga trayectoria en la producción de vehículos exclusivos y de alto rendimiento. Su presencia en las 24 Horas de Le Mans o en otras carreras era motivo legítimo para presumir de ello. Además, sus vehículos estaban construidos principalmente para el que estaba al volante, más que para los que iban sentados en los asientos traseros, y el Continental GT no era una excepción.

Para esta segunda generación del Continental GT, Bentley creó una edición especial llamada Supersports para ponerle fin antes de presentar su sucesor en 2018. Podría haber añadido simplemente algunos adornos, pegatinas y un precio más alto y darlo por terminado, pero no quiso hacerlo. En su lugar, le dio al majestuoso coupé diseñado para viajes largos un paquete exterior especial, un interior refinado y otras mejoras técnicas.

En enero de 2017, Bentley anunció el lanzamiento de esta nueva versión y publicó las imágenes para que todos pudieran ver las mejoras significativas. En la parte delantera, el automóvil lucía un nuevo parachoques más bajo con un faldón más profundo que lucía una amplia parrilla hexagonal flanqueada por dos pares de entradas de aire y un divisor adicional de fibra de carbono debajo. El capó también tenía nuevas rejillas de ventilación que ayudaban a enfriar el poderoso motor W12 que se encontraba debajo.

De perfil, el GT Supersports dejaba ver sus exclusivas llantas de aleación ligera de 21”, que ahorraban 20 kilos de masas no suspendidas, y los faldones laterales rediseñados. Por último, en la parte trasera, para completar el aspecto agresivo, los clientes también podían pedir un alerón de fibra de carbono en el maletero y un diseño de tubo de escape estriado ovalado.

En el interior, el fabricante de automóviles ofreció un habitáculo lujoso pero deportivo con un amplio paquete de cuero que cubría los asientos, algunas partes de los paneles de las puertas, el techo y el tablero de instrumentos. Delante del conductor, el fabricante de automóviles instaló un cuadro de instrumentos con los mismos diales que en el resto de la gama Continental GT.

Bentley ofrecía el coche con asientos deportivos delanteros de serie, pero la banqueta trasera era similar al resto de la gama Continental GT, aunque con tapicería específica Supersport. En la consola central, la pantalla táctil del sistema de infoentretenimiento controlaba no solo el sonido o el sistema de navegación, sino también el sistema de iluminación ambiental interior.

Bajo el capó, el motor se mejoró respecto al resto de la gama Continental GT y ganó casi 100 caballos respecto a su hermano, el GT Speed, alcanzando los 700 CV (710 PS) que se enviaban a todas las curvas a través de una transmisión automática de ocho velocidades con distribución de par con sesgo trasero para una mejor sensación de conducción. Era el Bentley más potente hasta la fecha.