2017 Bentley Continental GT Supersports 6.0L W12 8AT AWD (710 HP)

Bentley a présenté l'édition spéciale Supersports pour la Continental GT en 2017 pour l'année modèle 2018 et l'a construite en seulement 710 unités, dont seulement 250 ont été allouées au marché américain.

Le constructeur britannique de voitures de luxe avait une très longue tradition de production de véhicules exclusifs et performants. Sa présence aux 24 Heures du Mans ou à d'autres courses était une raison légitime de se vanter. De plus, ses véhicules étaient principalement conçus pour celui qui était au volant plutôt que pour ceux qui étaient assis à l'arrière, et la Continental GT ne faisait pas exception.

Pour cette deuxième génération de la Continental GT, Bentley a créé une édition spéciale baptisée Supersports pour y mettre un terme avant de présenter sa successeure en 2018. Elle aurait pu se contenter d'ajouter quelques finitions, des autocollants et un prix plus élevé et en rester là, mais elle n'a pas voulu le faire. Au lieu de cela, elle a doté le majestueux coupé conçu pour les longs voyages d'un package extérieur spécial, d'un intérieur raffiné et d'autres améliorations techniques.

En janvier 2017, Bentley a annoncé le lancement de cette nouvelle version et a publié des photos pour que tout le monde puisse voir les améliorations significatives. À l'avant, la voiture arborait un nouveau pare-chocs inférieur avec un tablier plus profond qui comportait une large calandre hexagonale flanquée de deux paires d'écopes et d'un séparateur supplémentaire en fibre de carbone en dessous. Le capot avait également de nouvelles ouvertures d'aération qui aidaient à refroidir le puissant moteur W12 situé en dessous.

De profil, la GT Supersports dévoile ses jantes en alliage léger de 21 pouces uniques qui permettent d'économiser 20 kilos de masses non suspendues et les bas de caisse redessinés. Enfin, à l'arrière, pour compléter le look agressif, les clients peuvent également commander un aileron en fibre de carbone sur le coffre et un échappement au design ovale rayé.

A l'intérieur, le constructeur automobile proposait un habitacle luxueux mais sportif avec un vaste ensemble cuir qui recouvrait les sièges, certaines parties des panneaux de porte, le plafond et le tableau de bord. Devant le conducteur, le constructeur a installé un combiné d'instruments avec les mêmes cadrans que dans le reste de la gamme Continental GT.

Bentley proposait la voiture avec des sièges sport de série à l'avant, mais la banquette arrière était similaire au reste de la gamme Continental GT, bien qu'avec une sellerie Supersports spécifique. Sur la console centrale, l'écran tactile du système d'infodivertissement contrôlait non seulement le son ou le système de navigation, mais aussi le système d'éclairage d'ambiance intérieur.

Sous le capot, le moteur a été amélioré par rapport au reste de la gamme Continental GT et a gagné près de 100 chevaux par rapport à sa jumelle, la GT Speed, atteignant 700 ch (710 PS) qui étaient envoyés dans tous les virages via une transmission automatique à huit rapports avec une répartition du couple orientée vers l'arrière pour une meilleure sensation de conduite. C'était la Bentley la plus puissante à cette date.