2017 BMW 1 Series 3 doors (F21) LCI 120d 8AT RWD (190 HP)

BMW presentó una actualización final para la segunda generación de la Serie 1 en 2017, y aunque algunas actualizaciones fueron difíciles de notar, otras fueron significativas y largamente esperadas por los clientes.

La segunda generación del Serie 1 de tres puertas, conocida como F21 en el código de fábrica, se lanzó en 2012, casi un año después de su hermano de cinco puertas. Luego, en 2015, el fabricante de automóviles presentó la versión renovada del mismo, o Life Cycle Impulse como lo llamó la marca bávara, y los clientes pensaron que ese era el final de las actualizaciones. Sin embargo, BMW les ofreció una sorpresa en 2017 cuando retocó el aspecto y el interior del Serie 1 de 3 puertas. En el lado del motor, no hubo novedades, pero en ese departamento, el automóvil ya era una máquina agradable. Si bien no fue una gran actualización, como la de 2015, fue suficiente para satisfacer algunas de las demandas de sus clientes.

El BMW Serie 1 2017 de 3 puertas estaba disponible con tres paquetes de acabados en negro. En la parte delantera, la parrilla en forma de riñón se ofrecía con una decoración negra brillante que reemplazaba la cromada, que muchos consideraban pasada de moda, especialmente en un vehículo orientado a los jóvenes. Además, el fabricante de automóviles agregó insertos negros en los faros, que contrastaban hermosamente con las luces LED tipo corona. En el lado inferior del parachoques, BMW ofrecía un faldón estándar con una entrada de aire trapezoidal ancha pero delgada flanqueada por un par de entradas de aire decoradas con una lama horizontal. Aquellos que marcaron la casilla del paquete M Sport recibieron un diseño diferente, con una entrada de aire más alta flanqueada por entradas de aire laterales de forma rectangular que albergaban los faros antiniebla. Ambas versiones tenían ventilaciones especialmente diseñadas para crear una cortina de aire alrededor de las ruedas delanteras para mejorar el coeficiente de resistencia.

Junto con la introducción del BMW Serie 1 2017 de 3 puertas, el fabricante de automóviles también ofreció dos nuevos colores: Sunset Orange y Seaside Blue. Además, había una opción de cinco nuevos diseños para las llantas de aleación de 17 y 18 pulgadas, que le daban al automóvil un aspecto aún más deportivo. Gracias a las ventanas sin marco en las puertas largas, la versión de 3 puertas del Serie 1 tenía un aspecto más deportivo y era una de las pocas que ofrecía esa característica. En la parte trasera, las luces traseras ahumadas disponibles creaban un bonito contraste con las franjas LED en forma de L que las cruzaban. Dependiendo de la versión del motor, el fabricante de automóviles ofrecía el automóvil con uno o dos escapes en la parte trasera. Además, el M140i tenía una moldura inferior negra en el parachoques, que le daba un aspecto aún más agresivo, a la altura del rendimiento que ofrecía.

En el interior, los clientes encontraron un habitáculo renovado con más opciones de materiales e incluso costuras en contraste. Sin embargo, la mejora más significativa fue la del sistema de infoentretenimiento iDrive. A diferencia de los modelos anteriores de la Serie 1, este estaba disponible con una pantalla táctil de 8,8 pulgadas en la parte superior de la consola central. También tenía un diseño mejorado y se movía con rapidez. Los asientos con cojines altos eran bastante firmes y algunos clientes se quejaron de ellos. Sin embargo, brindaban un gran apoyo y mantenían a sus ocupantes en su lugar durante las maniobras de curvas a alta velocidad. En la parte trasera, el asiento tipo banco plegable dividido presentaba tres reposacabezas, aunque solo había suficiente espacio para dos adultos debido al alto túnel de transmisión que cruzaba el vehículo de adelante hacia atrás.

Bajo el capó no había sorpresas. BMW ofrecía una versión básica propulsada por un motor de tres cilindros turboalimentado de 1,5 litros. Proporcionaba sólo 109 CV (108 hp) y se asociaba exclusivamente a una caja de cambios manual de seis marchas. Por otro lado, el turbodiésel básico estaba disponible con una caja de cambios automática de ocho marchas, gracias a su mayor par motor. Algunos motores diésel y de gasolina podían equiparse con el sistema de tracción integral inteligente xDrive de BMW.