2017 BMW 1 Series 5 doors (F20) LCI 116d 6MT RWD (116 HP)

Por lo general, BMW no realiza dos renovaciones para el mismo automóvil, pero hizo una excepción con la segunda generación de la Serie 1, que, después de una actualización en 2015, recibió otra en 2017.

No hubo cambios legislativos significativos que obligaran a BMW a introducir una nueva gama de motores o crear sistemas de seguridad adicionales para cumplir con algunas normas europeas o de otros países. Sin embargo, intentó mantener el atractivo de la última hornada del Serie 1 con tracción trasera para sus clientes. Si bien la actualización anterior fue significativa en términos de estilo e ingeniería, la segunda LCI (Life Cycle Impulse), el término que utiliza BMW para los rediseños, fue más sutil. Y, sin embargo, algunas novedades esenciales sorprendieron a los fanáticos de la marca.

En 2017, las molduras cromadas dejaron de ser tendencia. Los clientes empezaron a pedir decoraciones en negro e incluso pagaron dinero extra para perder todas las partes brillantes de sus vehículos, independientemente de la marca. El fabricante de automóviles alemán se dio cuenta de eso y ofreció más versiones del BMW Serie 1 5 puertas 2017 con una parrilla negra brillante e incluso insertos oscuros dentro de los faros delanteros. Estos contrastaban muy bien con las luces LED blancas de corona con bases planas. El faldón estándar presentaba una entrada de aire trapezoidal delgada y ancha en el medio flanqueada por un par de entradas de aire laterales adornadas por una lama horizontal. Al mismo tiempo, los vehículos que tenían como opción el paquete M Sport tenían una postura mucho más agresiva. Tenían una amplia entrada de aire en el medio y entradas de aire rectangulares para flanquearla.

Desde el punto de vista del perfil, el BMW Serie 1 hatchback de 5 puertas 2017 no se diferenciaba demasiado de su predecesor, aunque había dos nuevos colores disponibles: Sunset Orange y Seaside Blue. Además, el fabricante de automóviles ofrecía la opción de carcasas negras para los espejos retrovisores, lo que enfatizaba el carácter deportivo del automóvil. Además, BMW agregó cinco nuevas opciones para las llantas de aleación de 17 y 18 pulgadas. En la parte trasera, los faros traseros ahumados parecían sacados de la comunidad de tuning, aunque eran OEM. Sus franjas LED contrastaban aún mejor con el diseño más oscuro de las lentes.

En el interior, BMW rediseñó el tablero de instrumentos del Serie 1 2017 de 5 puertas. Además, ofreció nuevos materiales para la tapicería e incluso costuras en contraste. Se realizó una mejora significativa en el sistema de información y entretenimiento iDrive. Por primera vez en un Serie 1, el fabricante de automóviles instaló una pantalla táctil de 8,8 pulgadas sobre la consola central. Esta era una característica demandada por muchos clientes, pero el fabricante de automóviles dijo que la pantalla estaba demasiado lejos de todos modos para ser útil. Pero aún así, la introdujo. Desafortunadamente, el fabricante de automóviles no pudo mejorar el espacio para las piernas de los pasajeros del asiento trasero. Todavía se sentaban en el mismo asiento de banco estándar 60/40 con una opción para un sistema dividido 40/20/40 que podía ampliar el espacio del maletero.

Bajo el capó, el fabricante de automóviles mantuvo la misma gama de motores, comenzando con un motor turboalimentado de tres cilindros en línea que proporcionaba 109 CV (108 hp) combinado con una caja de cambios manual de seis velocidades. A partir de la versión 118i, los clientes podían optar por una caja de cambios automática de ocho velocidades de ZF. Algunos motores diésel y de gasolina seleccionados podían equiparse con el sistema de tracción integral inteligente xDrive de BMW.