2017 PERODUA Axia 1.0L VVT-i 5MT (68 HP)

Tan solo tres años después de introducir la marca Axia en el mercado, Perodua consideró que un lavado de cara aumentaría las ventas de sus vehículos más pequeños.

En 2014, el Axia era el coche más barato del mercado de Malasia y siguió siendo así incluso después del lavado de cara de 2017. Si bien era un coche de ingeniería de emblemas basado en el Toyota Ayla, aún así logró obtener un precio muy bajo no solo por lo que ofrecía sino en términos generales.

Con la versión renovada de 2017, el fabricante de automóviles malasio intentó tener un aspecto muy diferente a los modelos Toyota o Daihatsu, con los que compartía plataforma y la mayoría de los paneles de la carrocería. En la parte delantera, había un nuevo capó con dos líneas perfiladas. Los diseñadores ofrecieron una nueva forma angular para los faros. Instalaron dos listones horizontales cromados con terminaciones elevadas en la parrilla, mientras que el parachoques lucía entradas de aire laterales donde el fabricante de automóviles colocó los faros antiniebla. En la parte trasera, un alerón de techo adornaba la parte superior del portón trasero inclinado hacia adelante.

El Axia contaba con un sistema de entrada sin llave con un botón de goma montado en la manija de la puerta del conductor. En el interior, el tablero de instrumentos presentaba un sistema de información y entretenimiento compatible con Android Auto que ocupaba la parte superior de la consola central. Para el conductor, el fabricante de automóviles instaló un grupo de instrumentos de tres curvas con el velocímetro en el medio flanqueado por el tacómetro a la izquierda y una pantalla LCD a la derecha. El Axia ofrecía espacio para cuatro adultos y 260 litros (9,2 pies cúbicos) de equipaje.

Bajo el capó, Perodua instaló un motor de tres cilindros en línea de 1.0 litros desarrollado por Daihatsu. Se combinaba de serie con una caja de cambios manual de cinco velocidades, mientras que en la lista de opciones había una automática de cuatro velocidades.