2017 PORSCHE 911 GT2 RS (991) 3.8L 7AT (700 HP)

Diseñado para pistas y vendido para uso en carretera para obtener la homologación de la FIA, el GT2 RS fue el 911 más potente ofrecido por el fabricante de automóviles alemán en 2017.

El GT2 RS se presentó en el Festival de la Velocidad de Goodwood en el Reino Unido. Parecía salvaje. El faldón plano y bajo presentaba una gran parrilla central y dos entradas de aire laterales lo suficientemente grandes como para servir como lanzadores de torpedos. En el capó, se instalaron dos entradas de aire adicionales. Se colocó un conjunto de respiraderos de extracción en la parte superior de los guardabarros delanteros y, en la parte trasera, un gran alerón ajustable completó el kit aerodinámico. Dos grandes escapes redondos perforaban el faldón trasero, que presentaba rejillas de malla adicionales. La mayoría de las mejoras aerodinámicas estaban hechas de plástico reforzado con fibra de carbono (CFRP), el mismo material utilizado en los deportes de motor.

En el interior, el GT2 RS tenía un diseño especial para los asientos tipo butaca de fibra de carbono inspirados en las carreras en la parte delantera, mientras que detrás de ellos había una jaula antivuelco que llenaba el espacio. No había sistema de información y entretenimiento. Un volante de tres radios con levas de cambio de aluminio montadas detrás de él realzaba el habitáculo de carreras. El panel de instrumentos presentaba cuatro diales con un fondo gris claro para el tacómetro montado en el centro.

El aspecto técnico del coche fue una obra maestra firmada por el departamento de competición de Porsche. El motor bóxer de seis cilindros y 3,8 litros del Porsche Turbo S estándar fue modificado en gran medida. Los turbocompresores fueron reemplazados por otros más grandes, el intercooler recibió un sistema automático de rociado de agua para ayudar a enfriar el aire. El resultado fue un motor de 700 CV monstruoso asociado a una caja de cambios automática PDK (doble embrague) de siete velocidades que enviaba la potencia a las ruedas traseras. La dirección en el eje trasero se instaló de serie.