2017 PORSCHE 911 GT2 RS (991) 3.8L 7AT (700 HP)

Conçue pour les pistes et vendue pour un usage routier afin d'obtenir l'homologation FIA, la GT2 RS était la 911 la plus puissante proposée par le constructeur allemand en 2017.

La GT2 RS a été dévoilée au Goodwood Festival of Speed au Royaume-Uni. Son design était déjanté. Le tablier plat et bas était doté d'une grande calandre centrale et de deux prises d'air latérales suffisamment grandes pour servir de lance-torpilles. Sur le capot, deux prises d'air supplémentaires ont été installées. Un ensemble d'évents d'extraction a été placé au-dessus des ailes avant et à l'arrière, un grand aileron réglable complétait le kit aérodynamique. Deux gros échappements ronds perçaient le tablier arrière, qui comportait des grilles en maille supplémentaires. La plupart des améliorations aérodynamiques étaient réalisées en plastique renforcé de fibres de carbone (PRFC), le même matériau utilisé dans les sports mécaniques.

À l'intérieur, la GT2 RS avait un design spécial pour les sièges baquets en fibre de carbone inspirés de la course à l'avant, tandis qu'à l'arrière, un arceau de sécurité remplissait l'espace. Il n'y avait pas de système d'infodivertissement. Un volant à trois branches avec des palettes de changement de vitesse en aluminium montées derrière lui améliorait le cockpit de course. Le combiné d'instruments comportait quatre cadrans avec un fond gris clair pour le compte-tours monté au centre.

Le côté technologique de la voiture était un chef-d'œuvre signé par le département Porsche Motorsport. Le moteur 3,8 litres flat-six de la Porsche Turbo S standard a été fortement modifié. Les turbocompresseurs ont été remplacés par des plus gros, l'échangeur thermique a reçu un système automatique à jet d'eau pour aider à refroidir l'air. Le résultat était un monstre de 700 ch couplé à une boîte automatique PDK (à double embrayage) à 7 rapports qui envoyait la puissance aux roues arrière. La direction de l'essieu arrière était montée de série.