2017 Skoda Octavia Combi 4×4 2.0L TDI 6MT 4×4 (150 HP)

Skoda lanzó una versión renovada de la tercera generación del Octavia para cumplir con los estándares de emisiones Euro6d y también se actualizó la versión Combi 4×4.

Desde que Volkswagen desarrolló su primera generación, el compacto checo ha estado disponible con tracción total. En 2012, cuando se lanzó la tercera generación de este modelo, lo volvió a hacer y lo mantuvo en producción incluso después del lavado de cara que se produjo en 2017. A diferencia de su hermano Octavia Scout, que era una versión crossover, el Octavia 4×4 normal estaba destinado a clientes que necesitaban el vehículo para carreteras cubiertas de nieve y no necesitaban una mayor distancia al suelo.

El frontal del coche comparte el frontal con la versión station wagon normal, con su inconfundible y polarizado sistema de faros divididos. Skoda afirmó que la idea surgió de la tendencia de diseño cubista que fue imaginada por artistas como Josef Chochol, Pavel Janak o Vladislav Hofman. También flanqueada por los faros estaba la parrilla principal que estaba equipada con 14 lamas verticales, y el radar para el control de crucero adaptativo y otras características de seguridad ocupaban el centro del escenario. La línea de techo extendida y las ventanas laterales traseras tintadas opcionales eran parte del paquete Combi (station wagon), al igual que sus nuevos faros traseros LED con lentes ahumadas.

En el interior, el fabricante checo introdujo un nuevo sistema de infoentretenimiento con pantalla táctil de 6,5" o 9,2" en la consola central. El Octavia 2017 también contaba con sistemas de seguridad activa y pasiva mejorados, como el reconocimiento de señales de tráfico o el Freno de Emergencia en Ciudad, incluyendo la Protección de Peatones. Afortunadamente, la incorporación del sistema de tracción total no afectó al espacio interior, por lo que los propietarios pudieron disfrutar de los 610 litros (21,5 pies cúbicos) de espacio en el maletero con los asientos traseros levantados y 1.740 litros (61,4 pies cúbicos) con el banco trasero abatido.

El vehículo estaba equipado con un sistema de tracción integral Haldex, compuesto por un embrague multidisco montado delante del diferencial trasero. Sólo el Octavia 4×4 se beneficiaba de los motores de gasolina y turbodiésel más potentes de la gama.