2018 FORD Everest 3.2L Duratorq TDCi 6AT RWD (194 Hp) 7 Seat

Ford presentó una versión muy revisada del SUV Everest en 2018, adoptando cambios de estilo similares a los realizados en la camioneta Ranger.

Ford adoptó el mismo chasis que utilizó para la Ranger cuando fabricó el todoterreno Everest, pero en lugar de utilizar una carrocería de camioneta, colocó una completamente cerrada. De esta manera, la automotriz estadounidense agregó un nuevo modelo a su gama sin costos de desarrollo significativos.

Con su audaz fascia frontal que presentaba una parrilla con tres listones horizontales, el Everest intentó dominar los mercados del sudeste asiático y de Australia. Además, los faros delanteros lucían luces de circulación diurna en la parte inferior de los faros, lo que agregaba un toque elegante al robusto vehículo. Además, Ford también instaló un nuevo parachoques que presentaba una sección inferior que imitaba un escudo. Al igual que su hermano Ranger, el Everest presentaba un par de salidas de escape falsas montadas en los guardabarros delanteros detrás de los pasos de rueda. En la parte trasera, las luces traseras se extendían desde los paneles laterales traseros hasta el portón trasero y estaban conectadas visualmente por un listón horizontal cromado que llevaba la placa de identificación Everest.

En el interior, el Everest ofrecía tres filas de asientos: dos butacas en la parte delantera, tres en la fila del medio y dos en la última. El fabricante de automóviles mejoró las características interiores añadiendo rejillas de ventilación en el techo y una toma de 230 voltios detrás de la consola central. Al igual que el Ranger, contaba con una unidad de infoentretenimiento SYNC con pantalla táctil de 8” situada encima de la consola central y dos pantallas digitales dentro del panel de instrumentos que flanqueaban el velocímetro analógico.

Bajo el capó, el Ford Everest recibió una selección de motores turbodiésel. El modelo base estaba propulsado por el motor de cinco cilindros en línea de 3,2 litros y 192 CV, mientras que el tope de gama recibió el nuevo motor biturbodiésel de 2,0 litros que desarrollaba 214 CV.