2018 FORD Focus Estate 1.0L EcoBoost 8AT FWD (125 HP)

El Ford Focus llegó a su cuarta generación en 2018 y, después de 16 millones de unidades vendidas desde su primera generación, demostró ser un excelente contendiente en el segmento compacto.

Ford jugó la carta del diseño con el Focus y ganó en muchos sentidos. Para empezar, ofreció el coche en todas las formas necesarias. Estaba disponible como coupé en el mercado norteamericano, mientras que los europeos no lo consiguieron. Estaban demasiado preocupados por los station wagon y por eso la marca del óvalo azul les ofreció el familiar que buscaban.

Desde el frente, a excepción de la parrilla, el Focus no parecía un Ford. Sus faros delanteros tenían un aspecto de inspiración asiática, mientras que el faldón inferior recordaba al Renault Mégane Sport. Sus paneles laterales y puertas esculpidos ofrecían un aspecto musculoso, al estilo clásico de Ford que se vio en los predecesores del Focus. Su techo inclinado y el portón trasero inclinado hacia delante hacían que el coche pareciera más deportivo, incluso en su forma de familiar.

En el interior del vehículo había espacio para cinco pasajeros, aunque el túnel central sobresalía de algún modo del habitáculo. La distancia entre ejes de 2,7 metros (106,3") permitía un buen espacio para las piernas en la parte trasera del coche. A pesar de la cabina más baja, el coche tenía suficiente espacio para la cabeza. El maletero se podría haber ampliado mediante un asiento trasero plegable y dividido, pasando de unos decentes 608 litros (21,5 pies cúbicos) a unos respetables 1.653 litros (58,4 pies cúbicos).

En cuanto al sistema de propulsión, el Focus estaba disponible con algunos motores básicos y sus variantes: un motor de gasolina de 1,0, 1,5 y 2,0 litros y un motor diésel de 1,5 y 2,0 litros. Una versión especial ST tenía un motor de gasolina de 2,3 litros. Las transmisiones estándar eran manuales de 6 velocidades, mientras que la automática de 8 velocidades estaba disponible como opción para motores específicos.