2018 FORD Fusion 2.0L EcoBoost 6AT AWD (245 HP)

Con muchos competidores fuertes en el mercado, como el rediseñado Honda Accord y el Mazda 6, el renovado Ford Fusion logró destacarse con su atractivo diseño.

Se realizaron varias actualizaciones a lo largo de los años para mantener el Fusion fresco y, para 2019, Ford actualizó el diseño exterior y agregó aún más características estándar.

Para 2019, el sedán mediano de 5 pasajeros estaba disponible en 5 niveles de equipamiento: el S, el SE, el SEL, el Titanium y el V6 Sport.

El nivel de equipamiento básico nos pareció bien equipado, ya que el Fusion contaba con un motor de 4 cilindros y 2,5 litros que desarrollaba 173 CV. El sistema de tracción delantera era estándar y el motor estaba acoplado a una transmisión automática de 6 velocidades.

El equipamiento de serie incluía ruedas de acero de 16 pulgadas, faros automáticos, control de crucero, aire acondicionado, cámara de visión trasera, conectividad Bluetooth, pantalla de 4,2 pulgadas y puerto USB. El paquete Co-Pilot360 Protect añadía monitorización de puntos ciegos con alerta de tráfico cruzado trasero, mitigación de colisión frontal y asistencia para mantenerse en el carril.

La unidad de 2,5 litros era un poco insuficiente y, para aquellos que buscaban un motor potente, los niveles de equipamiento superiores o incluso los de gama alta habrían sido una mejor opción.

En el nivel de equipamiento superior SEL, el Fusion contaba con faros LED, control de crucero adaptativo y un sistema de navegación. A partir de este nivel de equipamiento, se ofrecía el sistema de tracción total. También se incluía de serie un sistema automático de parada y arranque, llantas de aleación de 17 pulgadas, conductos de calefacción traseros, una pantalla táctil de 8 pulgadas, CarPlay y Android Auto, un sistema de navegación, así como dos puertos USB.

El paquete de apariencia SE era opcional y agregaba ruedas negras de 18 pulgadas y un volante forrado en cuero.

El nivel de equipamiento SEL estaba orientado a la comodidad y la practicidad, mientras que el Titanium estaba equipado con el motor turboalimentado de 2.0 litros más potente, llantas de 19 pulgadas y características más lujosas.

Como era de esperar, el V6 Sport ofrecía el motor más potente de la gama, un V6 turboalimentado de 2,7 litros que desarrollaba 325 CV. Además de un aspecto exterior ligeramente diferente, el tope de gama ofrecía una suspensión ajustable e incluso un sistema de aparcamiento automático para aparcar en batería y en línea.