2018 Skoda Kodiaq RS 2.0L Biturbo 7AT AWD (240 HP)

Casi un año después de la presentación de su modelo más grande, el Kodiaq, Skoda decidió lanzar una versión más potente y deportiva que llevaba la insignia RS.

El fabricante checo Skoda, que tiene una larga tradición en el mundo del automovilismo, ha intentado plasmarla en algunos de sus modelos. Así, el Fabia o el Octavia han recibido el distintivo RS y otras características exclusivas. Pero, tras el lanzamiento del SUV Kodiaq en 2017, también se planteó añadir un tratamiento similar. Así, en 2018, el fabricante de coches presentó una versión mejorada y más deportiva de este nombre, transformando el crossover familiar de tamaño medio en un vehículo deportivo para siete personas, además de un gran maletero en la parte trasera.

Skoda ha intentado expresar el carácter deportivo del Kodiaq RS de la misma forma que lo hizo con el Fabia y las versiones más rápidas del Octavia. Como resultado, la versión más potente de la familia Kodiaq llegó con una parrilla delantera rediseñada que lucía un marco en negro piano en lugar del cromado como el resto de sus hermanos. El parachoques presentaba una zona inferior rediseñada con un labio adicional y un patrón hexagonal para la parrilla. Además, el Kodiaq RS recibió faros LED de serie. De perfil, las llantas de aleación ligera de 20" eran exclusivas de esta versión y dejaban ver a los transeúntes los discos de freno agrandados de 17". En la parte trasera del coche, el Kodiaq RS tenía el mismo alerón de techo sobre el portón trasero inclinado hacia delante, pero el parachoques inferior era diferente. Lucía dos molduras laterales cromadas para el sistema de escape.

En el interior, el crossover de siete plazas tiene una tapicería negra única con costuras rojas. Skoda no tomó atajos cuando diseñó el habitáculo y utilizó Alcantara en los paneles de las puertas y en los siete asientos a bordo. Además, los asientos deportivos con refuerzos altos en la parte delantera presentaban respaldos altos con reposacabezas integrados. En el salpicadero, la consola central y la consola central, el fabricante de automóviles añadió molduras de fibra de carbono falsa, creando una imagen de lujo para el vehículo. Delante del conductor, el fabricante de automóviles instaló un grupo de instrumentos digital de 12,3" llamado Virtual Cockpit, con un quinto modo exclusivo para el RS que mostraba un gran cuentarrevoluciones en el medio, con la velocidad mostrada con dígitos en su interior. En la segunda fila, el fabricante de automóviles instaló un asiento de banco plegable dividido 60/40, que podría haberse movido para permitir que los pasajeros accedieran a la tercera fila, que era buena para dos adultos.

Debajo del capó, Skoda instaló una única opción de motor, un motor diésel biturbo de cuatro cilindros. Proporcionaba suficiente potencia para que el conductor se sintiera como en un hatchback deportivo, pero con una mayor distancia al suelo. La suspensión reforzada y los amortiguadores adaptativos permitieron al vehículo conseguir un récord de vuelta para un vehículo de siete plazas en el Nordschleife de Nürburgring. Skoda instaló una caja de cambios automática de doble embrague de siete velocidades y un sistema de tracción total de serie para el Kodiaq RS.