2018 Skoda Kodiaq RS 2.0L Biturbo 7AT AWD (240 HP)

Près d'un an après le lancement de son plus gros modèle, le Kodiaq, Skoda a décidé de lancer une version plus puissante et sportive qui portait le badge RS.

Le constructeur automobile tchèque Skoda, qui possède un long héritage dans le domaine du sport automobile, a tenté de l’exprimer sur certains de ses modèles. Ainsi, la Fabia ou l’Octavia ont reçu des badges RS et des caractéristiques uniques. Mais après le lancement du SUV Kodiaq en 2017, il a également envisagé d’ajouter un traitement similaire. En conséquence, en 2018, le constructeur automobile a présenté la version améliorée et plus sportive de ce surnom, transformant le crossover familial de taille moyenne en un véhicule sportif pour sept personnes, plus un grand coffre à l’arrière.

Skoda a essayé d'exprimer le caractère sportif du Kodiaq RS de la même manière qu'il l'avait fait avec la Fabia et les versions plus rapides de l'Octavia. En conséquence, la version la plus puissante de la famille Kodiaq était dotée d'une calandre avant redessinée avec un contour noir piano au lieu du contour chromé du reste de ses frères et sœurs. Le pare-chocs présentait une partie inférieure redessinée avec une lèvre supplémentaire et un motif hexagonal pour la calandre. En outre, le Kodiaq RS recevait des phares à LED de série. De profil, les jantes en alliage léger de 20 pouces étaient uniques pour cette version et permettaient aux passants de voir les disques de frein agrandis de 17 pouces. À l'arrière de la voiture, le Kodiaq RS avait le même spoiler de toit au-dessus du hayon incliné vers l'avant, mais le pare-chocs inférieur était différent. J'ai arboré deux garnitures latérales chromées pour le système d'échappement.

À l'intérieur, le crossover à sept places est doté d'une sellerie noire unique avec des surpiqûres rouges. Skoda n'a pas fait de concessions lors de la conception de l'habitacle et a utilisé de l'Alcantara sur les panneaux de porte et sur les sept sièges à bord. De plus, les sièges sport à renforts hauts à l'avant étaient dotés de dossiers hauts avec appuie-tête intégrés. Sur le tableau de bord, la console centrale et la console centrale, le constructeur automobile a ajouté de fausses garnitures en fibre de carbone, créant une image haut de gamme pour le véhicule. Devant le conducteur, le constructeur automobile a installé un combiné d'instruments numérique de 12,3 pouces appelé Virtual Cockpit, avec un cinquième mode unique pour la RS qui affichait un grand compte-tours au milieu, avec la vitesse affichée avec des chiffres à l'intérieur. Sur la deuxième rangée, le constructeur automobile a installé une banquette rabattable divisée 60/40, qui aurait pu être déplacée pour permettre aux passagers d'accéder à la troisième rangée, ce qui était bien pour deux adultes.

Sous le capot, Skoda n'a installé qu'une seule option de moteur, un moteur diesel bi-turbo à quatre cylindres. Il offrait suffisamment de puissance pour que le conducteur se sente comme dans une berline sportive, mais avec une garde au sol plus élevée. La suspension renforcée et les amortisseurs adaptatifs ont permis au véhicule d'établir un record du tour pour un véhicule à sept places sur la Nordschleife du Nürburgring. Skoda a installé une boîte automatique à double embrayage à sept rapports et un système de transmission intégrale de série sur le Kodiaq RS.